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この車両の満足度は？＝90％
改造点は？＝POSH CDI,赤クラッチワイヤー,NS-1純正スピードメーター
トップギアでの最高回転数は？（実走にて）＝12000回転
回転に谷は？＝10000回転付近にある
最高速度は？＝90ぐらい
確認方法は？＝純正メーターオーバーだが針の位置で推測
[インプレ]
某ネットオークションでNS50Fを購入しました。
購入から半月程経過したのでインプレを投稿させていただきます。
当方まだ初心者ですのでインプレに分かりにくい箇所があるかもしれません。
乗ってみて好印象な部分は、
とにかく速いです。メーターが購入時からNS-1のメーターに交換されていて、
直線で計測してみましたがおそらく90オーバーは出ていると思います。
楽々振り切ってしまうので正確な計測はできていません。
NS-1より車体重量が軽いらしいです。
ほぼノーマルの状態でこれだけ出るのには驚きました。
楽に交通の流れに乗れるので気負いせずに国道を走れます。
あとは、NS-1とほぼ同じサイズなので結構でかく感じます。
よく「これ原付？」と聞かれます。
他にはNS-1やNSRの部品が結構流用できるらしいです
逆に気になる点は
やはり15年も前のバイクなのでデザインに遅れを感じます。
シートカウルの形状は何とかしたいですが、社外カウルにすると小物入れが使えないので交換をためらっています。
フロントカウルも気になりますが、これはNS-1のカウルが若干加工すれば
装着できるそうです。
あと、個体差はあると思いますがやはり古いバイクなので故障が多いです。
キャブレターからのガソリンのオーバーフローとホイールベアリングのヘタリで
2回ほどバイク屋さんに入院しました。
他に気になる点は、やはりスポーツタイプの原付なので
交通機動隊に目をつけられます。この性能だと原付の制限速度を保つのはきついです。
免許がある方は原付2種に登録することをオススメします。
気になる点も結構ありますが、個人的には結構名車だと思います。
NS-1の購入を考えていらっしゃる方はNS50Fも一度検討してみることを
オススメします。
デザインは古いですが、性能は未だに色褪せていません。
これから気になるところを改善して、大切に長く乗って行きたいです。
HRS http://www.roo.to/departure
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