N-PLAN

N−PLAN：NSR８０用チャンバー ショップで３９８００円 ’88NSR80に使用

初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でも簡単 このパーツの満足度は？＝100％ 取り付けマニュアルは付いていましたか？＝付いていた セッティングマニュアルは付いていましたか？＝付いていた インプレパーツに影響する他の改造点は？ NGK/B10EGV　ヘッドガスケット９５年用二枚、その他フルノーマル キャブセッティングは？＝した MJ＝112 SJ＝40 ニードルクリップ位置は＝上から2段目 低回転パワーは取りつけ前と比べて＝ちょっと悪い 中回転パワーは取りつけ前と比べて＝ちょっと良い 高回転パワーは取りつけ前と比べて＝かなり良い パワーバンドは8500回転ー13000回転まで 6速での最高回転数は？（空ぶかしではなく実走にて）＝13000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝7000回転付近にある 最高速度は？＝140KM 最高速度確認方法は？＝車やバイクに併走してもらった 音質は取りつけ前と比べて＝やや低音重視 音量は取りつけ前と比べて＝ややうるさい [インプレ] 驚くくらいポンズケで、良くなりました。 トルク間もあり、いい感じです。低速はチャンバーつけた割には ぜんぜんいいっす。しかもDRYカーボンのサイレンサーは超かっ こいいっす。　これはお勧めできるよ。PWK28のキャブで更に良く なろうといわれたので、次はやってみます。ただし先に、O/Hして からにしないと。キャブは効果が薄れるのでO/Hしよーっと！ 5０マニア

Ｎ−ＰＬＡＮ：ワンオフチャンバー ４３０００円 ＮＳＲｍｉｎｉに使用 05年9月掲載

このパーツの満足度は？＝100％ 取り付けは？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫 取り付けマニュアルは？＝付いていた セッティングマニュアルは？＝付いていた インプレパーツに影響する改造点は？ ＳＰ１２ＥＸＰなのでエンジンチューンは無し ＢＴ６０１ＳＳ ショック、クアンタム 爆弾ＣＤＩ スプロケＦ１５Ｒ４１ キャブセッティングは？＝した MJ＝１１２ SJ＝４０ ニードルクリップ位置は＝上から2段目 パワーバンドは＝8500回転〜14000回転まで パワーバンド以下の領域は＝かなり良い トップギアでの最高回転数は？（実走にて）＝15000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い 最高速度は？＝１４０ 確認方法は？＝車やバイクに併走してもらった 音質は＝高音重視 音量は＝うるさい [インプレ] Ｍ県のＳＵＧＯサーキット用にＮ−ＰＬＡＮに巻いてもらったチャンバーです！ 良かった点は上が回る回るビックリです！低速はパワーバンド外すと追いついてこないのが問題です！サーキット用だからしょうがないけど…Ｎ−ＰＬＡＮは自分にあったチャンバー巻いてくれるからおすすめです！スピード計測はスピードガン『タイムとスピード計測用の機械』なので確実です！ ＡＩＺＡＷＡ

Ｎ−ＰＬＡＮ：Ａ３６ＲＤチャンバー 定価45000円をＤＧＷで送料込み42000円で 93ＮＳＲ50に使用

取り付けは？＝初心者でも簡単 このパーツの満足度は？＝80％ 取り付けマニュアルは？＝付いていなかった セッティングマニュアルは？＝付いていた インプレパーツに影響する改造点は？ ★フレーム・腰下93 ★後期シリンダー(有名ショップにてポート加工ステップ�T) ★後期ヘッド ★後期ラジエター ★後期リヤサス ★スプロケＦ→14　Ｒ→41 ★Ｓメーター・キック・オイルポンプ他、保安部品一切無し キャブセッティングは？＝した MJ＝108 SJ＝42 ニードルクリップ位置は＝変えたけど段数忘れた 低回転パワーは＝悪い 中回転パワーは＝悪い 高回転パワーは＝ちょっと良い パワーバンドは9500回転ー12000回転まで 6速での最高回転数は？（実走にて）＝13000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝7000回転付近にある [インプレ] 以前つけていたメーカー不明のチャンバー(知り合いにはジャッカルと言われた)が11000までしか回らないトルク型ので、その矢先転倒により凹んだので買い換えました。 Ａ36ＲＤは中回転重視の半クラ使わない人向けとなってますが以前のチャンバーよりかなり高回転重視に感じます。６速9000回転じゃ全開にしても全く加速しません。サーキットじゃコーナーによっては半クラ使います。 高回転域のパワーは以前のチャンバーよりちょっと良いくらいですがこのちょっと良いが凄く大事です。回転も６速13500までは回りました。以前のチャンバーは空ぶかしで13000、今回のは空ぶかし15000はいきます。 最高速は多分105キロ位かな？ハイギアードにすれば120は出ると思います。 音は新品のサイレンサーなのでかなりレーシーな音です。 Ｎプランは全国のミニバイクレースで大活躍中ですのでそのチャンバーの性能は間違いなく1級品です。やはりＮプランユーザーはレーサーが多いのでインプレは少ないですが、かなりオススメです。 ですが街中じゃ中回転さえカスなのでつらいと思います。トランポ必須です。 ２００＠Ｈｅａｔ★Ｔａｉｌ http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/4554/

Ｎ−ＰＬＡＮ：Ａ３６Ｄ（高回転型チャンバー） ４５０００円 ＮＳＲ５０　９３年式に使用

このパーツの満足度は？＝100％ 取り付けは？＝初心者でも簡単 取り付けマニュアルは？＝付いていた セッティングマニュアルは？＝付いていた インプレパーツに影響する改造点は？＝ＳＰ１２仕様　 キャブセッティングは？＝した MJ＝108 SJ＝42 ニードルクリップ位置は＝上から1段目 低回転パワーは＝変化無し 中回転パワーは＝ちょっと良い 高回転パワーは＝かなり良い パワーバンドは＝9000回転〜13000回転まで トップギアでの最高回転数は？（実走にて）＝13000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝7000回転付近にある 音質は＝やや高音重視 音量は＝うるさい [インプレ] ＢＲＤのＳＰカートコースを装着していたが、古くなって来たのと ＳＵＧＯ等のロードコースも走るようになってきたので購入した。 実際メインで使用しているのはサザンサーキットというカートコースだが それでも前のＢＲＤより全域でついてきてタイム的にも１秒ほど変化があった。 作りも丁寧でしっかりしていてリブラなどと並びレースで使用されているのが よく分かる。金額は多少張るが無名のチャンバーで自分にあった物をを探すより これを１つ買えば満足できると思う。 また、友人のリブラＭ７+と付け替えた感想だがあちらは全域でパワーが 出ているのに対し、これは高回転域ではそれ以上にパワーがあるように感じる。 なので高回転オンリーのロードコースならＮ−ＰＬＡＮ、中回転域も多用しつつ たまにはロードなんて使いかたならリブラがオススメである。 ＫＡＺＵ

N-plan：CN6ZII 45000円 ’93ＮＳＲに使用 9月掲載

初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫 JMCA製品ですか？＝JMCA製品ではない このパーツの満足度は？＝100％ 取り付けマニュアルは付いていましたか？＝付いていなかった セッティングマニュアルは付いていましたか？＝付いていた インプレパーツに影響する他の改造点は？＝’９５エンジン・パワフィル・リ解 キャブセッティングを＝した MJ＝110 ニードルクリップ位置は＝上から3段目 低回転パワーは取りつけ前と比べて＝変化無し 中回転パワーは取りつけ前と比べて＝変化無し 高回転パワーは取りつけ前と比べて＝かなり良い パワーバンドは8000回転ー12500回転まで 6速での最高回転数は？（空ぶかしではなく実走にて）＝12000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い 最高速度＝120Km/h以下 音質は取りつけ前と比べて＝やや高音重視 音量は取りつけ前と比べて＝変化無し [インプレ] 峠で走るには、つながりもよく、どんどん加速していきます コーナーからの立ち上がりもかなりいいです 街乗りでも、低回転からパワーあるので、乗りやすいです こんな、いいチャンバーは初めてです akihiro cct88440@syd.odn.ne.jp http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3149/

N-PLAN：CN6ZIIチャンバー 定価\45000　\33000で入手 95'NSR50に使用 7月掲載

初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫 JMCA製品ですか？＝JMCA製品ではない このパーツの満足度は？＝100％ 取り付けマニュアルは付いていましたか？＝付いていなかった セッティングマニュアルは付いていましたか？＝付いていた インプレパーツに影響する他の改造点は？ ＳＰ１２仕様です。ＣＤＩは銀ＰＯＳＨ、ＲＳ栃木製ファンネルを使用。点火時期は標準。 キャブセッティングを＝した MJ＝105 SJ＝40 ニードルクリップ位置は＝上から2段目 低回転パワーは取りつけ前と比べて＝ちょっと良い 中回転パワーは取りつけ前と比べて＝良い 高回転パワーは取りつけ前と比べて＝かなり良い パワーバンドは8000回転ー12500回転まで 6速での最高回転数は？（空ぶかしではなく実走にて）＝13000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い 最高速度＝120Km/h以下 音質は取りつけ前と比べて＝やや高音重視 音量は取りつけ前と比べて＝ややうるさい [インプレ] 以前借りていたガレージazチャンバーを返したため、代わりに購入したものです。 Ｎ−ＰＬＡＮではトルク型と高速型の２種類を出していますが、このＣＮ６ＺII はそのトルク型になります。 特性は非常にトルクフルで、レスポンスも良好です。単に”速さ”だけをいえば いままで使用したチャンバーの中では最速です。高回転の伸びも申し分ありません。 ただ、あまりに速いためか？ピストン(リング)の消耗もいままでで使用したチャ ンバーの中では最速です(^^;。トルクが落ちてきたなぁと思ったらあっというま に走らなくなります。使い方にもよるのでしょうが、ほかのＮ−ＰＬＡＮユーザ も同様でした。 単純に速いチャンバーをお探しならこれはおすすめです。 yonpiru

Ｎ−ＰＬＡＮ：ＣＮ６チャンバー メーカー直販の中古　￥２０，０００ ’９９年式　ＮＳＲ５０に使用

初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でも簡単 JMCA製品ですか？＝JMCA製品ではない このパーツの満足度は？＝90％ 取り付けマニュアルは付いていましたか？＝付いていなかった セッティングマニュアルは付いていましたか？＝付いていた インプレパーツに影響する他の改造点は？＝銀ＰＯＳＨ、Ｎ８純正１２０キロメーター キャブセッティングを＝した MJ＝115 低回転パワーは取りつけ前と比べて＝変化無し 中回転パワーは取りつけ前と比べて＝変化無し 高回転パワーは取りつけ前と比べて＝良い パワーバンドは8000回転ー12500回転まで 6速での最高回転数は？（空ぶかしではなく実走にて）＝12000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い 最高速度＝110Km/h以下 音質は取りつけ前と比べて＝やや高音重視 音量は取りつけ前と比べて＝ややうるさい [インプレ] 「チャンバー入れたいけど４万とかは出せないなぁ」と思っていたら、Ｎ−ＰＬＡＮのＨＰで中古マフラー販売開始の広告が出ていたので問い合わせて買ってみました。 中古なので現行モデルではありません。お店の人は「ＣＮ６」と言ってました。何年モデルかはわかりませんが、たぶん’９９かな？？ チャンバーボディは中古ですが、軽く焼け色がついている程度で錆などはありませんでした。サイレンサーは新品にしてくれます。 特性は絵に描いたようなフラット。グワッとか炸裂！って感じじゃないですね。 パワーバンドの８０００回転に入った瞬間にフォンって来たら、後はそのパワー感のまま、どのギアでも１２５００回転までスパスパ回ります。 あまりに淡々と回るので、知らないうちに車速乗っちゃってコワイです。 しかし、抑揚が無くてつまんないってことはなく、サイレンサーが乾いた咆哮を上げるので気分は燃えます。 「はっえぇーー！キモチイイーー！！」です(*^o^*) 街乗りも問題ありません。低中回転でのトロトロすり抜けも普通にできます。 −１０％は取り付けた時のスタイル。 モトチャンプでＣＮ６Ｚ�Uの広告を見てサイレンサーがカチ上がった感じをイメージしていたのですが、ＣＮ６はノーマルと同じ位置にサイレンサーが収まるので思っていたほど迫力が。。。存在感はフツーにあるんですけどね。そこがちょっぴり残念です。 自分は、この性能だったら文句なしですし、値段的にも満足です。 低予算で探してる人は候補に入れてもいいんじゃないかなーと。お薦めです。 Ｈ５ echigo@mail.tecgrp.co.jp

N-plan：NSR50用N-planチャンバー（中古） 15500円 NSR50miniに使用 06年3月掲載

このパーツの満足度は？＝80％ 取り付けは？＝初心者でも簡単 インプレパーツに影響する改造点は？ カーボンリードバルブ、アース強化、415サイズチェーン＆スプロケ、F１５、R４０純正キャブレター改 。他ノーマル キャブセッティングは？＝した MJ＝110 SJ＝40 ニードルクリップ位置は＝上から1段目 パワーバンドは＝9000回転〜12500回転まで パワーバンド以下の領域は＝まったく駄目 最高速度時点での回転数は？＝12000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝7000回転付近にある 音質は＝高音重視 音量は＝うるさい [インプレ] mini用ノーマルチャンバーからの変更です。 オークションで手に入れたためモデルは分かりません。へこみも無く状態はよかったです、 セッティング後の感想は、さすがレースで有名なだけあり最高です、9000あたりから13000まで簡単に回ります。パワーバンド以下は無いと思った方がいいです、速度が落ちるだけ。 自分は峠で走るのでmini用ノーマルチャンバーの時よりは速くなったのですが、トルクが下がったので走りにくかったです。勾配が無いサーキットなら文句は無いと思います。 今日新品のリブラのM-9が届いたので外しました。セッティングが出次第投稿します。 mini