野郎レーシング

野郎レーシング：ザイザックスSPチャンバー オークションで５０００円ぐらい ９３年式NSR50に使用 3月掲載

初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でも簡単 JMCA製品ですか？＝JMCA製品ではない このパーツの満足度は？＝100％ インプレパーツに影響する他の改造点は？ チャウチャウファンネル、スプロケF16R37、チャージコイル取り外し、混合仕様、普通のプラグの９番 キャブセッティングを＝した MJ＝１０８ SJ＝４２ ニードルクリップ位置は＝上から2段目 低回転パワーは取りつけ前と比べて＝悪い 中回転パワーは取りつけ前と比べて＝変化無し 高回転パワーは取りつけ前と比べて＝かなり良い パワーバンドは8500回転ー13000回転まで 6速での最高回転数は？（空ぶかしではなく実走にて）＝13000回転 そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い 音質は取りつけ前と比べて＝やや高音重視 音量は取りつけ前と比べて＝うるさい [インプレ] 何年モデルのチャンバーか不明ですが（＾＾；；テールパイプが太くなってます 結構出口が上向いてるので雨の日とか水が入らないか心配でたまりません(笑 空ぶかし状態で１５０００ｒｐｍ(推測）まで回りますが 実走では１３０００ｒｐｍ以上の回転域は回りはするがパワーが薄くて使えません んが、パワーバンド入ったときのパワーはフロント浮くぐらい気持ちいいです セッティングさえ出せば下から上まできれいに回るチャンバーなので 半クラ使って回転数あわせれば街乗りでも十分使えるでしょう その気になれば低速コーナーの立ち上がりでウィリーするってのも簡単にできそうですが コケルのいやなんでやりません(笑 YOS http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2197/index.htm

野郎レーシング：ZY-ZAX（’01モデル） 35600円 ’８８ＮＳＲ５０に使用

初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫 JMCA製品ですか？＝JMCA製品ではない このパーツの満足度は？＝90％ 取り付けマニュアルは付いていましたか？＝付いていなかった セッティングマニュアルは付いていましたか？＝付いていなかった インプレパーツに影響する他の改造点は？ スプロケF１６　R３７　 φ２４キャブ キャブセッティングを＝していない MJ＝125 ニードルクリップ位置は＝上から1段目 低回転パワーは取りつけ前と比べて＝ちょっと悪い 中回転パワーは取りつけ前と比べて＝ちょっと良い 高回転パワーは取りつけ前と比べて＝かなり良い パワーバンドは9000回転ー13000回転まで そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝12000回転付近にある 最高速度＝120Km/h以下 音質は取りつけ前と比べて＝やや高音重視 音量は取りつけ前と比べて＝うるさい [インプレ] パワーバンドに入るとぶっ飛びます まだセッティングを出していないので楽しみです><）／ 街乗りOK!? 直線勝負

野郎レーシングプロジェクト　ZY-ZAX（’９９モデル） ３８０００円 ’９５ＮＳＲ５０に使用

取り付けたバイクの改造点＝まるち杯ＳＰ仕様 このパーツの満足度は？＝１００％ 初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でも簡単 [インプレ] いままで使っていた、９７ZY-ZAXが折れたので、モデルチェンジした９９ZY-ZAXを新規に購入。 １：外観がきれい！ 溶接が美しく、しかもオールステン！！こいつは錆に強いはず！！ ２：中速のトルクが上がっている！ ２年という歳月の長さを実感させられるほど。 実質のパワーバンドは１万かららしいが、中低速のトルク　も上がっているから、８０００ぐらいからでも充分使える ３：ピークパワーが上がった！ 中速だけでなく、ピークのパワーもあがっている。 １３０００まできっちりと力強く回る！！ ４：値段が安い！ 工場の大量生産品でないレーシングチャンバーとしては今時￥３８０００という値段は安いのでは？ 戦闘力はＢＲＤやチャウチャウと比較しても遜色ないレベルといえる。 総評：間違いなく、お勧めできる一本！　試しに一度使ってみると、良さがわかります。 ＫＡＴＡＮＡ sadhisa@tyche.dricas.com http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9294/

野郎レーシング：ZAYZAX \38000 95NSRに使用

取り付けたバイクの改造点＝SP仕様にちょこちょこと・・・ このパーツの満足度は？＝９０％ 初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者でも簡単 インプレ 佐賀の方に教えていただいて取り付けたチャンバー。 中低速から高速まで回ります。 パワーバンドは9000から13000ってところか。 最大の欠点は（-10%）は、消音材が焼けるのが早いこと。 １ー２ヶ月で、新品にせんとレースの車検に引っかかる。 ＫＡＴＡＮＡ sadhisa@tyche.dricas.com http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9294/ http://here.is/katana

野郎レーシング：ＺＡＹＺＡＸ ３８０００円（セールで３２０００円で購入） ８９年式　ＮＳＲ８０に使用

初心者が作業する場合、取り付けは簡単だと思いますか？＝初心者はショップや経験者に頼んだ方がいい それはJMCA製品ですか？＝JMCA製品ではない このパーツの満足度は？＝40％ セッティングマニュアルは付いていましたか？＝付いていなかった インプレパーツに影響する他の改造点は？＝ ＪＵＮ　95ccボアアップ＋ポート加工＋スペシャルポート追加 軽量加工フライホイール 加工アイドルシャフト オイルポンプ取り外し ＰＥ２８ビッグキャブ ノーマルリードバルブ 以上を付けている事を前提での話です。 従って、ボアアップしている関係もあってかなりトルクが発生しているので「パワーについて」は参考にならないかも。 フルノーマルだと直キャブでノーセッティングでＯＫです。 ノーマル状態で取り付けた場合の解説はしません。 キャブセッティングを＝した MJ＝145 SJ＝40 ニードルクリップ位置は＝上から2段目 低回転パワーはノーマルと比べて＝良い 中回転パワーはノーマルと比べて＝かなり良い 高回転パワーはノーマルと比べて＝かなり良い パワーバンドは8000回転ー11000回転まで 6速での最高回転数は？（空ぶかしではなく実走にて）=12000回転 回転に谷はありますか？＝無い 最高速度＝130Km/h以下 音質は？＝高音重視 音量は？＝かなりうるさい [インプレ] フルノーマルだと直キャブでノーセッティングでＯＫです。 ノーマル状態で取り付けた場合の解説はしません。 なお、満足度が４０％だと書いたのは、購入したのが去年の７月であり取り付けてから一年以上経っているために あちこちにボロが見られます。 まず一ヶ月以内でサビが出始めて二ヶ月程度で酷くなってきた。 溶接部分からサビてくるのでクリアー塗装が弱いものと思う。 またサイレンサー部分は根本が特に弱いので、付属のサイレンサーステーで固定した方がいい。 固定していないと振動で根本のリベットが緩んでサイレンサー全体にガタが生じて排気漏れが起こってしまう。 すでに「手遅れですよー」　という人はリベットの穴を数個追加して補強＆太めのリベットを打ち込めば大丈夫。 耐久性を考慮されていないところがかなり不満で、この時点で評価が７０％に下がりました。 とどめに、チャンバー本体のステーの根本の溶接部分が折れてしまった。 振動による影響で折れてしまい、よくよく見ると溶接がしっかりしていなかった。反対側も溶接すればいいのに。 これで評価が思いきり下がり４０％に落ちました。 仕方ないので溶接をしてもらうまで、針金で固定しています。 でも、性能はあまり落ちていない所だけは良いと思う。 まぁ、一年経過という事を考えれば「寿命」で済ませられるんだろうけど‥‥ 私たちのように長く乗る人にとっては、耐久性も兼ね備えた、素晴らしい商品を提供して頂きたいものです＞メーカー殿 匿名