このパーツの満足度は？＝100％

取り付けは？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫
取り付けマニュアルは？＝付いていた

インプレパーツに影響する改造点は？＝変更は社外マフラーのみ
キャブセッティングは？＝していない

パワーバンドは＝7000回転〜12000回転まで
パワーバンド以下の領域は＝ちょっと良い
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い

音質は＝変化無し
音量は＝変化無し

[インプレ]
燃費向上しました。
つける前＝10〜13
つけた後＝13〜15
低速トルクなど上がってると思います。
最高速はビビリなので試せてませんが＾＾；

現在は車につけてみたので車のほうも燃費があがるといいなと思っております。

Sei。

このパーツの満足度は？＝70％

取り付けは？＝初心者でも簡単
取り付けマニュアルは？＝付いていた

インプレパーツに影響する改造点は？
ノーマル。
チョークのワイヤー固着有り。

キャブセッティングは？＝していない

低回転パワーは＝良い
中回転パワーは＝変化無し
高回転パワーは＝変化無し
パワーバンドは＝12000回転〜15000回転以上
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い

最高速度は？＝未チェック(150km以上)
確認方法は？＝純正メーター範囲内

音質は＝変化無し
音量は＝やや静か

[ポン付けでのインプレ]
低回転時(4000回転以下)の落ち込みやパワーのなさが改善されました。つける前までは力が全然なかったのですが、つけた後では低回転でも粘りがあり、発進も少し楽になった感じです。中高回転についてはあまり感じられませんでした。

[インプレ]
まだ買ったばかりのバイクで、パーツをつける前はほとんど走ってなかったのであまり比較ができないのですが、前と比べて回転がスムーズになり、排気音も若干静かになった感じがします。つける前はアイドリング中とかざらつく音だったのがリニアな感じになって効率が上がっている感じがします。
年式的に古いバイクでしたが、スムーズに回るのはいいですね。
最高速アタックは6速での加速で試したのがとりあえずぬえわkm/h。ライダーがびびってそこまででしたが、そこからでもまだまだ伸びそうな感じでした。

燃費のほうは比較できるデータがないのですが、町乗り10〜12がツーリング13〜15になったので多少は改善されたのかな?装着後の町乗りのデータがまだ取れていないので、それが出てからインプレしたいとおもいます。

みえみえ

このパーツの満足度は？＝100％

取り付けは？＝初心者でも簡単
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていなかった

インプレパーツに影響する改造点は？
ＷＲ’Ｓ　マフラー
Ｋ＆Ｎ　　エアクリーナー

キャブセッティングは？＝していない
MJ＝１０５

低回転パワーは＝良い
中回転パワーは＝かなり良い
高回転パワーは＝変化無し
パワーバンドは＝8000回転〜
最高速度は？＝怖くて出せない

音質は＝変化無し
音量は＝変化無し

[インプレ]
まず取り付けは簡単でした。車種によりちょっと面倒かもしれませんがそう困ることではないです。

取り付けて直ぐに試走して、色んな向上点が現れました。
１：低回転(3000rpm付近)でのトルクアップ
２：パワーバンド手前のトルクアップ
３：高回転時のパーシャルが扱いやすくなった
４：高回転時のエンジンのノイズ軽減

以上がその場で直ぐに体感できました。その後２週間程乗りましたが、やはり燃費！これは凄いかもしれません。ですが数値的なものでは測れていないのです。何故かと言うと乗り方が変わったからです。下のトルクが上がった分シフトを下げて加速しなくなった、回転数を上げなくなったのが影響したのでしょう。とりあえず燃費に関しては一番体感出来ました。
あと乗るにつれて嬉しくなったのが上記２と３ですね。２はパワーバンドに入るのがスムーズになったので気持ちいいです。ビックリしません。３は２ｓｔしか乗ってなかった私にはホント良かったです。
今回のオフ会ではほぼ体感できた方ばかりでしたのでみなさんも試してはどうでしょうか。

evolutionary

このパーツの満足度は？＝30％

取り付けは？＝初心者でも簡単
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていなかった

インプレパーツに影響する改造点は？
特になし。走行距離86000kmです。

キャブセッティングは？＝していない

低回転パワーは＝ちょっと良い
中回転パワーは＝変化無し
高回転パワーは＝悪い
パワーバンドは＝7000回転〜10000回転まで
トップギアでの最高回転数は？（実走にて）＝13000回転
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝以前から谷がある

最高速度は？＝ノーコメントで

音質は＝変化無し
音量は＝変化無し

[インプレ]
キャブのセッティングが若干濃くなりました。

ちょい濃くなったんでアクセルを少しあけたときのトルクの出方が良くなった、
ただそれだけぽいです。
実際アクセルをがばってあけるとあきらかについてきません。

確かに低回転のツキがよくなれば燃費が伸びたりはするかも知れません。
私の場合、高回転で燃費が落ちてるのでトータルでは変化ありません。
20〜22km/Lくらいです。

このSFの場合、PGM搭載で低回転からの点火時期が高めなのと
ラジエータ容量が小さいので熱ダレが激しいのですが
エンジン熱ダレがはじまると、濃すぎて全然前に進まなくなります。

J

このパーツの満足度は？＝100％

取り付けは？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫
取り付けマニュアルは？＝付いていなかった
セッティングマニュアルは？＝付いていなかった

キャブセッティングは？＝していない

パワーバンドは＝7000回転〜11500回転まで
パワーバンド以下の領域は＝変化無し
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い

[インプレ]
モニターOFFでビッグバーン機能水をモニターすることになりました。
http://bigbang.seesaa.net/shop/goods/S8UK000006
この商品ですが、2Lで1万ほどするらしいです・・・。
商品の説明を読むと、冷却水だから冷却効率が上がるのかと思ったら、どうやら冷却水が電荷を持っているらしくて、その電荷が直接燃焼に作用して燃焼が良くなるらしいです。機械しか分からない私には理解できませんでした('A`)

冷却水交換：
この機能水は、普通のラジエター冷却水に３０〜４０％使用するだけらしいのでその通り、冷却水を抜いて普通の水３：機能水３：LLC３くらいの感じで水の交換を行いました。
ただ普通に水交換をするだけです。なんら代わりません。
ビッグバーン機能水はタダの水ですし(笑)

冷却水交換後の走行：
気がついたこと2つ
・交換前より水温が20度下がった！！
・若干中回転のもたつきが少なくなった？
水温下がったのはただ5年間も換えてなかった水を交換したせいだと思う・・・。

冷却水交換後約500km走行
冷却水交換をしてすぐにちょっとしたツーリングをして距離延ばしてきました。
ツーリングの時は変わった事はあまりありませんでした。
その後街乗りして何も考えずにガソリンを入れたら何故か燃費が上がってる。
普段は街乗りでは8Km/Lほどなのですが、10Km/Lほどになりました。
後々考えてみたらこれが機能水の効果なのでしょうか・・・。
正直信じられないです・・・。
距離を走ると効果が現れてくるのでしょうか？

jumper http://www2u.biglobe.ne.jp/~jumper/

このパーツの満足度は？＝90％

取り付けは？＝初心者でも簡単
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていなかった

インプレパーツに影響する改造点は？
ツインエアー　エアクリーナー
プロスキル　チャンバー＆サイレンサー

低回転パワーは＝良い
中回転パワーは＝良い
高回転パワーは＝ちょっと良い

最高速度は？＝１４０
確認方法は？＝スピードメーター交換により最高速度でも目盛りがある

[ポン付けでのインプレ]
特にわからず（＾＾；

[インプレ]
豊洲からの帰りの約６０キロほどのみのパワーアシスタンスのインプレですが、トルクアップなどはよくわかりませんでしたが、少しかぶり気味だったセッティングが改善されました
燃費も伸びましたが、走り方の差だと思うほど伸びてしまったので参考にならず（＾＾；

機能水も入れて、２つ合わせてのインプレです

機能水を入れてからは明らかに低回転でのトルクに差がありました
燃費もチャンバー交換で１９キロ前後から１７キロ前後に落ちていたのが、改善し、また１９キロ前後を出しています
ただ、割合が冷却水と機能水が５対５とかなり豪華な使い方をしています（＾＾；
これだけ豪華に使えばより、効果が出たのかもしれません
とりあえず５００キロを走った時点でのインプレです

ゆうすけ http://www.geocities.jp/yusuke710/

このパーツの満足度は？＝90％

取り付けは？＝初心者でも簡単
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていなかった

インプレパーツに影響する改造点は？
カメレオンファクトリーボアアップ(98cc)
PWK28φ＋自作パワーフィルター
BRDカートコースステンレスチャンバー
NSR-miniラジエター

キャブセッティングは？＝した
MJ＝142
SJ＝38
ニードルクリップ位置は＝上から3段目

低回転パワーは＝良い
中回転パワーは＝良い
高回転パワーは＝良い
パワーバンドは＝8000回転〜12500回転まで
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝6000回転付近にある

最高速度は？＝120km/h前後
確認方法は？＝スピードメーター交換により最高速度でも目盛りがある

音質は＝変化無し
音量は＝変化無し

[ポン付けでのインプレ]
パワーアシスタンスのみポン付けを実施。
口径が大きいキャブに変えたことによって発生する、アクセルの俊敏な操作によるもたつき(かぶり)が低減された。

[インプレ]
パワーアシスタンスについては、当初純正エアクリーナーのみとの事であったが、パワーフィルター本体にタイラップを使用して巻きつける事で取り付けが完了。
キャブセッティング自体、もともと濃い目に振っていたためメインジェットを落としてリセッティング。低回転から非常に乗りやすい特性に変化。また高回転に至っては、体感的なものであるが取り付け前に比べトルク感が増している。

小排気量マシンであれば変化を感じやすいパーツであると考えます。

ふくちゃん

このパーツの満足度は？＝80％

取り付けは？＝初心者でも簡単
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていなかった

インプレパーツに影響する改造点は？
規制前アドレス１１０エンジン
デイトナデジタルCDI
エアークリーナー加工
キャブレターセッティング

キャブセッティングは？＝していない
WRセッティングは？＝していない
WRは＝20ｇを６個

パワーバンドは＝20Km/h〜80Km/h
パワーバンド以下の領域は＝ちょっと良い
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝以前から谷がある

音質は＝変化無し
音量は＝変化無し

[ポン付けでのインプレ]
現場で皆さんが言いますように白煙も減ったように感じられました。

[インプレ]
装着後通学などで800kmほど走行し燃費を図らせていただきました。
まず燃費ですが装着前19,3km/lから22,3km/lまで上がりました。
事情により今後ZZ110からZR90に乗り換えるのでZRでもインプレする予定です。

シルビア xnavi@msn.com
http://www.geocities.jp/s15silvias/

改造点
排気量49cc（若干、ヘッドの圧縮抜けちゃってる）
京浜PE20キャブ
カメファクビッグリードブロックとカーボンリードバルブ
ベリアルステルスチャンバー
KOSOデジタルタコメーター
デイトナ赤CDI
デイトナスーパーハイスピードプーリー
キタコセピアZZ用軽量クラッチ（3枚羽）
カメファク軽量クラッチアウター（放熱フィンタイプじゃないヤツ）
ノーマルエアクリダクト追加（１次吸気側加工、風呂釜管コネクター仕様）

[インプレ]
燃費ですが、街乗りでは平均で2キロ強の改善。大通りでとまる回数が少ない走行ですと、平均で４〜6キロの改善。そして副産物的な効果として、ビッグバーン装着直後から、アイドリングの安定と、排気の臭いが軽減。全般的に低速域でのトルクが上がりました。吸気音や排気音への影響はなく、改善は見られなかったです（もともとそんなにうるさくないですが）。夏用のキャブの設定を出せば、さらに伸びそうですが、あえて設定前、つまり普段の設定放置状態と同じ環境でテストを行いました。

大吟醸＠レッツ２ http://219.163.102.48/obachan/

このパーツの満足度は？＝80％

取り付けは？＝初心者でも簡単
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていなかった

インプレパーツに影響する改造点は？＝排気、吸気ともにノーマル
キャブセッティングは？＝していない
WRセッティングは？＝していない

低回転パワーは＝ちょっと良い
中回転パワーは＝ちょっと良い
高回転パワーは＝変化無し

最高速度は？＝７０ぐらいかな？
確認方法は？＝純正メーターオーバーだが針の位置で推測

音質は＝変化無し
音量は＝変化無し

[ポン付けでのインプレ]
ポン付けしたけどつける前とさほどかわりがなかった。

[インプレ]
最初はあまり分からなかったんですがつける前とつけたあとだと加速がスムーズになりました。燃費はあまり計ってないのでいまいちかわらないかと。
やはりこのパーツはノーマルに近い原付だとさほど効果がでないのかと思います。

おかず

このパーツの満足度は？＝80％

取り付けは？＝初心者でもじっくりやれば大丈夫
取り付けマニュアルは？＝付いていた
セッティングマニュアルは？＝付いていた

インプレパーツに影響する改造点は？
ヘッド面研1.2+ガスケット抜き
デイトナCDIフルデジタル
デイトナハイスピードプーリー
デイトナターボフィルタ
リアライズリザードチャンバ

キャブセッティングは？＝していない
MJ＝80
SJ＝38
ニードルクリップ位置は＝上から3段目
WRセッティングは？＝していない
WRは＝9gを3つ

低回転パワーは＝良い
中回転パワーは＝変化無し
高回転パワーは＝変化無し
そのパーツを付けたことにより回転に谷は発生しましたか？＝無い

最高速度は？＝84
確認方法は？＝スピードメーター交換により最高速度でも目盛りがある

音質は＝変化無し
音量は＝変化無し

[インプレ]
下駄状に着けたら、さらに低回転トルクの上昇を確認しました。
燃費は変わらず。自分のバイクは低速トルク仕様なのでこの商品は好印象でした。

kanagawakeita-A148 kanagawakeita@msn.com