| 763 | 質問２２ ベンリィ５０ＳＰにモンキーのＣＤＩ着く？ |
さすらい弓男 | 6/1-14:09 |
| ベンリィ５０ＳＰと、１２Ｖモンキーのパーツは共通だと聞きました。 そこで、１２Ｖモンキー用のＣＤＩ（リミッタ−カット付き）を着けられないかと思いまして。 どうでしょう？また、パワーエキサイタ−とは併用はやっぱ無理でしょうか？ ちなみに拙者のベンリィはどノーマルです。 |
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| 773 | Re:ベンリィ５０ＳＰにモンキーのＣＤＩ着く？ | うっきー E-mail | 6/1-23:19 |
| 貴公のＳＰはたしかにモンキーと共通のパーツがあります。 しかし、それを言うならカブもＭＡＧＮＡもＪＡＺＺもＣＬ５０もモンキー／ゴリラもＤＡＸも共通だと言えます。これらのＨＯＮＤＡ４スト車は全てエンジンはカブ系のエンジンを積んでいます。 ただし、カブのエンジンが基本なだけで全て（例外もあるけど）車種によって馬力も特性も異なる似て非なる物たちなのです。 よーするにＳＰとモンキーのエンジン特性は違います。 特にＣＤＩのような点火時期をコントロールするような物はその車種にあった物でないと、つけてもパワーダウンの可能性があります。 それでもつけるでござるというのでしたら、電飾関係はモンキーの物をまるまる移植しないとＣＤＩはつかないと思いますよ。 （でもそれでもパワーアップするかどうかはかなり疑問です。） |
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| 784 | Re:ベンリィ５０ＳＰにモンキーのＣＤＩ着く？ | さすらい弓男 | 6/2-16:49 |
| そうですか。 ではやはり４スト車の初期改造に準じてやるしかないようですね。 所詮ビジバイですからね。やっぱ手っ取り早いのはボアアップしかないのでしょうかね。 嗚呼、免許取る金もないし、諦めましょうかね。 免許取るならもっと排気量の多いバイク乗りますしね。失礼仕った。 |
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| 788 | まぁ、そういわずに(^^) | うっきー E-mail | 6/2-23:24 |
| まぁそう悲観されなくても・・ 私も同じビジバイ乗りです。けっこういじったつもりですが街乗り＆ツーリングがメインなのでトルクよりにチューンしてあります。 ですので最高速はひっぱってひっぱって８０kmが限界といったとこです。 それでも出だしはレプリカについていけるぐらいのトルクなんで（あくまで出だしですけど）レトロなスタイルでしかもそこそこ速いので結構満足してます。 ＳＰであれば前述したように、エンジンはカブ系なのでやろうと思えばいくらでもいじれます。 でもたしかにお金がかかるので、そこそこ目的（街乗りとか）に合うようチューンすればきっと満足のいくマシンになると思います。 方法については、思い切ってボアアップするのがオススメです。 やっぱりビジバイなんで他の部分をいじっても体感出来る程パワーがあがらないんですよ。(TT ボアアップキットも安いのであれば２万円程で手に入りますので、それを購入し、それを付けた上でバランス調整の為に吸気・排気をチューンする事をおすすめします。 色々書きましたが、同じビジバイ乗りです。めげずにがんばりましょう。 （私も何度めげそうになった事か(^^: |
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| Re:ベンリィ５０ＳＰにモンキーのＣＤＩ着く？ | ＤＲＡＧＯＮ | 5／20 | |
| 私は96年ベンリー50Ｓに乗っているのですが、ＳＰ武川の「モンキーＲ用ハイパー ＣＤＩ」を付けています。簡単に言えば、ベンリー（ＣＤ/ＣＬ）とモンキーＲの ＣＤＩコネクタは共通なので流用が可能だと言えます。モンキーやＪＡＺＺ・マ グナはコネクタ形状が違うので無加工での流用は出来ませんが、変換コネクタを 自作して使用しているという話も聞いてます。 モンキーＲ用社外ＣＤＩはＳＰ武川のほか、ＰＯＳＨとキタコから発売されてい ます。価格は武川が￥5200、ＰＯＳＨ￥4800、キタコ￥19800です。 武川とPOSHについては、装着すると「サイドスタンドの安全機能が使用不可に なる」という弊害が出ています。純正の場合、サイドスタンドを出したままでギ アを入れると安全のためエンジンが停止するのですが、Ｒ用社外ＣＤＩを付ける とサイドスタンドをかけたままでギアを入れても停止せず、そのまま発進する事 が出来てしまいます。この時、サイドスタンド警告灯は点灯したままになります。 キタコの製品、およびＲ／ＲＴ用純正品は試していないので、この問題は不明です。 「速くなるか？」という問題に関しては、ノーマル車に単体で取り付けた場合 「若干のトルク（感）上昇が見られる」程度のようです。私の場合、50ccノーマ ルエンジン・純正キャブ・純正マフラーにパワフィル・ハイスロ・Ｆスプロケ14 Ｔというセッティングで、最高速55キロ・4速トルクまるで無しという状態でタケ ガワＣＤＩを装着しました。結果は最高速が伸び、社外品メーター読みで最高速 65キロ。全域に渡ってトルク感が増し、4速のトルクが復活しました。しかし、こ れは車体のコンディションやセッテイングにも大きく左右されるので、すべての 人がすばらしい効果を得られるわけではないようです。私の場合、現状が悪かっ たせいか、たまたま良い結果が得られのだと思っています。 なおこの情報は、私の経験といつもお世話になっているＢＢＳでの話し合いを元 にまとめてあります。現行のベンリー50Ｓ・ＣＬ50、そしておそらくＣＤ50は共 通の事と思いますが、６Ｖ車やＣＤ90系は未確認です。 |
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