情報11 ＴＺＲのスプロケ＆チェーン＆サスについて 流用改造情報ＴＺＲ、ＴＺＭ編 またまたＴＺＲ系ですが、今度はＴＺＲのチェーンまわりです。 ＴＺＲＲはチェーンサイズが428ですが、他の50ccのバイクは全部420を採用しています。ＴＺＭでさえ。 428も420も見た目はあんまし変わらないのですが、まったく互換性はなく、重量もかなり違います。 そして値段が倍くらい違うのです。 このため、僕は以前ＴＺＲを使っていたときは、ＴＺＭのスプロケを、ドリブンスプロケを少し加工する事によって取り付けてました。 これによってチェーンを420にする事が出来、経済的で、しかもレスポンスが良くなったような気がして大満足でした。 ドリブンスプロケットの加工というのは、取り付けの穴のサイズが違うのでそれを合うようにしてやるだけです。 鉄製のスプロケですれば、428のチェーンを買うお金でお釣が来てしまうという、何ともすばらしい流用改造法です。 チェーンの長さが変わるので少し長めのチェーンであわせましょう。 チェーンの長さの詳細は後日また調べてからお知らせします。 補足情報 スプロケットのサイズとチェーンのサイズが分かりました。 14:40 118 で使用しています。 但し80ccにボアアップしているので、ファイナルレシオは当てにしないで下さい。 めっちゃとろいマシンになるはずです。 それからサスについて。 ＴＺＲ125用がそのままついて、強化サスになって、しかもアジャスタブル。 やるしかない。 ＴＺＭのガソリンタンクはＹＳＲと共通だよ。 けんおう