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質問２１
jhaチャン、セッティング出ないぷりん 4/19-00:26

97NS-1に乗ってる、ぷりんです。よろしくね。

jhaのspチャンバーのセッティングが、でてないような気がします。
デジタルのメーターで、正確なんだけど、10１キロしか出ないー。
関係ある改造点は、poshCDI、スプロケF15T、R40T、デイトナターボフィルター、メイン１１５番、スプリットファイヤープラグ＆コード、ニードルクリップ1番上です。
やっぱり、ターボフィルター＆jhaチャンだと、１００番のままなの？
その時が、1番調子よかった気が・・・。
プラグの焼け色あてにならないし。
ただ、気になる点をひとつ挙げると、雨の日、５・６千回転でひっかかるの。
晴れてるときは、そんなことないんだけど、ときどき・・・ね。
濃いんですかねー。１０５番でもなりました。
あと、ターボフィルターとチャンバーで、エアスクリューどれぐらい回すんですかねー？？おしえてください。
なんせ、キャブセッティング慣れてないんで、濃いんだか薄いんだかさっぱりです。
濃いと体感的にどうなるの？みんなキャブセッティング出せてるの？？疑問です。
だれか、優しい方アドバイスください。おいらのバイクのくしゃみをさせて、すっきりさせてあげたいです。（笑）おねがいします。

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Re:jhaチャン、セッティング出ないまさみ男 E-mail 4/21-02:12

>デジタルのメーターで、正確なんだけど、10１キロしか出ないー。

ノーマルメーターに戻したら110km/hって事も(^^;

>やっぱり、ターボフィルター＆jhaチャンだと、１００番のままなの？
>その時が、1番調子よかった気が・・・。

その時にプラグを見てキツネ色ならば、それがいいんじゃないでしょうか？
（技術があるならピストンヘッドを見てね）

>プラグの焼け色あてにならないし。

じゃぁピストンヘッドを見るしかなんじゃ無いですか？

>ただ、気になる点をひとつ挙げると、雨の日、５・６千回転でひっかかるの。晴れてるときは、そんなことないんだけど、ときどき・・・ね。濃いんですかねー。１０５番でもなりました。

雨の日と晴の日とではセッティングは変わります。
（夏と冬でも）

>あと、ターボフィルターとチャンバーで、エアスクリューどれぐらい回すんですかねー？？おしえてください。

よくわかりませんが、これは改造状況によって変わるんじゃないですかね？
教えてページにセッティングの仕方が載っています。

>なんせ、キャブセッティング慣れてないんで、濃いんだか薄いんだかさっぱりです。濃いと体感的にどうなるの？
>みんなキャブセッティング出せてるの？？疑問です。

明らかに濃いと思われるサイズを付けて経験してみては？
これはいじわるで言ってるんじゃ無いですよ。
大抵の人がやっている事だと思います。

>だれか、優しい方アドバイスください。おいらのバイクのくしゃみをさせて、すっきりさせてあげたいです。（笑）　　おねがいします。

あっオレやさしくないのにアドバイスしちゃった（笑）

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Re:jhaチャン、セッティング出ないぷりん 4/26-00:34

返事おくれました。俺って馬鹿(T。T)　　　もっと、セッティングを煮詰めてから、また、投稿します。
スローを疑ってはいるんですが・・・。
横かずさんとか、なにか心当たりあったら、レスおねがいします。

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Re:jhaチャン、セッティング出ない OGU E-mail 4/29-17:24

んー詳しくは判りませんが、質問内容から大体の見当で書きますね。

メインジェット（ＭＪ）は（この程度の改造なら）ＮＳ・ＮＳＲ系の場合、標準の＃１０８からそんなに大きく外れる事はないはずです。
上げても＃１１８位かな？逆に下は＃１０２程度で止めておいた方が良いでしょう。

ニードルクリップですが、標準の位置（真ん中）からは動かさない方が良いですよ。
逆に調子を崩す事の方が多いです。
クリップを動かす位ならニードルを換えた方が結果は良いですね。
５・６千回転でもたつくのはニードルクリップ変更が影響している可能性大です。
理由はここでは書きませんね。

エアスクリューはアイドリング時に影響が大です。よって、きちんとアイドリングしているのであれば問題ないと思いますが。

濃い・薄いの判断は、まさみ男さんが書いていたように、自分で体験するのが一番では？

セッティングなんて、日によって変わっても当たり前っすよ。おいらはいつも気分でテキト～にやってます。（笑）
まさみ男：でもセッティングを知っている人と知らない人とでは、”テキト～”の意味は大きな違いがありそうですね（＾＾；

	質問２１ jhaチャン、セッティング出ない	ぷりん	4/19-00:26
97NS-1に乗ってる、ぷりんです。よろしくね。 jhaのspチャンバーのセッティングが、でてないような気がします。デジタルのメーターで、正確なんだけど、10１キロしか出ないー。関係ある改造点は、poshCDI、スプロケF15T、R40T、デイトナターボフィルター、メイン１１５番、スプリットファイヤープラグ＆コード、ニードルクリップ1番上です。やっぱり、ターボフィルター＆jhaチャンだと、１００番のままなの？その時が、1番調子よかった気が・・・。プラグの焼け色あてにならないし。ただ、気になる点をひとつ挙げると、雨の日、５・６千回転でひっかかるの。晴れてるときは、そんなことないんだけど、ときどき・・・ね。濃いんですかねー。１０５番でもなりました。あと、ターボフィルターとチャンバーで、エアスクリューどれぐらい回すんですかねー？？おしえてください。なんせ、キャブセッティング慣れてないんで、濃いんだか薄いんだかさっぱりです。濃いと体感的にどうなるの？みんなキャブセッティング出せてるの？？疑問です。だれか、優しい方アドバイスください。おいらのバイクのくしゃみをさせて、すっきりさせてあげたいです。（笑）おねがいします。

	Re:jhaチャン、セッティング出ない	まさみ男 E-mail	4/21-02:12
>デジタルのメーターで、正確なんだけど、10１キロしか出ないー。ノーマルメーターに戻したら110km/hって事も(^^; >やっぱり、ターボフィルター＆jhaチャンだと、１００番のままなの？ >その時が、1番調子よかった気が・・・。その時にプラグを見てキツネ色ならば、それがいいんじゃないでしょうか？（技術があるならピストンヘッドを見てね） >プラグの焼け色あてにならないし。じゃぁピストンヘッドを見るしかなんじゃ無いですか？ >ただ、気になる点をひとつ挙げると、雨の日、５・６千回転でひっかかるの。晴れてるときは、そんなことないんだけど、ときどき・・・ね。濃いんですかねー。１０５番でもなりました。雨の日と晴の日とではセッティングは変わります。（夏と冬でも） >あと、ターボフィルターとチャンバーで、エアスクリューどれぐらい回すんですかねー？？おしえてください。よくわかりませんが、これは改造状況によって変わるんじゃないですかね？教えてページにセッティングの仕方が載っています。 >なんせ、キャブセッティング慣れてないんで、濃いんだか薄いんだかさっぱりです。濃いと体感的にどうなるの？ >みんなキャブセッティング出せてるの？？疑問です。明らかに濃いと思われるサイズを付けて経験してみては？これはいじわるで言ってるんじゃ無いですよ。大抵の人がやっている事だと思います。 >だれか、優しい方アドバイスください。おいらのバイクのくしゃみをさせて、すっきりさせてあげたいです。（笑）　　おねがいします。あっオレやさしくないのにアドバイスしちゃった（笑）

	Re:jhaチャン、セッティング出ない	ぷりん	4/26-00:34
返事おくれました。俺って馬鹿(T。T)　　　もっと、セッティングを煮詰めてから、また、投稿します。スローを疑ってはいるんですが・・・。横かずさんとか、なにか心当たりあったら、レスおねがいします。

	Re:jhaチャン、セッティング出ない	OGU E-mail	4/29-17:24
んー詳しくは判りませんが、質問内容から大体の見当で書きますね。メインジェット（ＭＪ）は（この程度の改造なら）ＮＳ・ＮＳＲ系の場合、標準の＃１０８からそんなに大きく外れる事はないはずです。上げても＃１１８位かな？逆に下は＃１０２程度で止めておいた方が良いでしょう。ニードルクリップですが、標準の位置（真ん中）からは動かさない方が良いですよ。逆に調子を崩す事の方が多いです。クリップを動かす位ならニードルを換えた方が結果は良いですね。５・６千回転でもたつくのはニードルクリップ変更が影響している可能性大です。理由はここでは書きませんね。エアスクリューはアイドリング時に影響が大です。よって、きちんとアイドリングしているのであれば問題ないと思いますが。濃い・薄いの判断は、まさみ男さんが書いていたように、自分で体験するのが一番では？セッティングなんて、日によって変わっても当たり前っすよ。おいらはいつも気分でテキト～にやってます。（笑）まさみ男：でもセッティングを知っている人と知らない人とでは、”テキト～”の意味は大きな違いがありそうですね（＾＾；