612 質問１６
バッテリーがすぐ切れる		 YOS 5/22-00:49
９１ＴＺＲに乗ってるYOSです。
バッテリーを充電してもすぐに切れるのです。
新品に変えた次の日にはもうすでにウィンカーなどがつきませんでした、ある程度走行すると点くようになりますが。
３日ほど間を開けてたらやっぱり切れてました。
しかし、今回は全く点く気配もしません。
５キロほど走行するとテールランプは点くようになりましたが、ウィンカー、ニュートラルランプが点かないのです。
まだ新品に変えて１ヶ月経ってません。
まぜ、こんなに早くバッテリーが切れるのでしょうか？
教えてください。
・・・説明不足かもしれませんが、よろしくお願いします。

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614 Re:バッテリーがすぐ切れる ＫｅＮ１ E-mail 5/22-01:59
記事番号612へのコメント
YOSさんは No.612「バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
>９１ＴＺＲに乗ってるYOSです。
>バッテリーを充電してもすぐに切れるのです。
>新品に変えた次の日にはもうすでにウィンカーなどがつきませんでした、ある程度走行すると点くようになりますが。
>３日ほど間を開けてたらやっぱり切れてました。
>しかし、今回は全く点く気配もしません。
>５キロほど走行するとテールランプは点くようになりましたが、ウィンカー、ニュートラルランプが点かないのです。
>まだ新品に変えて１ヶ月経ってません。
>まぜ、こんなに早くバッテリーが切れるのでしょうか？
>教えてください。
>・・・説明不足かもしれませんが、よろしくお願いします。
>

ズバリ、充電系統がおかしいと思います。
たぶん、レギュレーター（でしたっけ？部品名ド忘れ）つまり整流器がこわれて
ＡＣＧとバッテリー間が断線状態なのでしょう。
ＴＺＲの整流器がどのような構造かわかりませんので書きませんが、
サービスマニュアル等で配線図を確認してチェックしてみて下さい。

ただし、その前にＡＣＧが機能しているかチェックしてくださいね。

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627 ACGとは？ YOS 5/22-23:24
記事番号614へのコメント
ＫｅＮ１さんは No.614「Re:バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
ACGとは何のことでしょうか？

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633 Re:ACGとは？ ＫｅＮ１ E-mail 5/23-00:40
記事番号627へのコメント
YOSさんは No.627「ACGとは？」で書きました。
>ＫｅＮ１さんは No.614「Re:バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
>ACGとは何のことでしょうか？

発電機（器？）のことです。

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645 Re:ACGとは？ 久遠 5/23-07:05
記事番号633へのコメント
ＫｅＮ１さんは No.633「Re:ACGとは？」で書きました。
>YOSさんは No.627「ACGとは？」で書きました。
>>ＫｅＮ１さんは No.614「Re:バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
>>ACGとは何のことでしょうか？
>
>発電機（器？）のことです。

　ＡＣGenelatorの略だったかと。

　もちろん、発電機で合っています。これが動作していないと電気が供給されないです

＃レース用マシンにはこれが取り外されています。

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647 Re:ACGとは？ YOS 5/23-18:43
記事番号645へのコメント
久遠さんは No.645「Re:ACGとは？」で書きました。
>ＫｅＮ１さんは No.633「Re:ACGとは？」で書きました。
>>YOSさんは No.627「ACGとは？」で書きました。
>>>ＫｅＮ１さんは No.614「Re:バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
>>>ACGとは何のことでしょうか？
>>
>>発電機（器？）のことです。
>
>　ＡＣGenelatorの略だったかと。
>
>　もちろん、発電機で合っています。これが動作していないと電気が供給されないです
>
>＃レース用マシンにはこれが取り外されています。
>
>
>
レース用ではないので付いているはずですが。
発電器はどこをみれば有無がわかるのですか？

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649 Re:ACGとは？ ＫｅＮ１ E-mail 5/24-01:25
記事番号647へのコメント
YOSさんは No.647「Re:ACGとは？」で書きました。
>久遠さんは No.645「Re:ACGとは？」で書きました。
>>ＫｅＮ１さんは No.633「Re:ACGとは？」で書きました。
>>>YOSさんは No.627「ACGとは？」で書きました。
>>>>ＫｅＮ１さんは No.614「Re:バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
>>>>ACGとは何のことでしょうか？
>>>
>>>発電機（器？）のことです。
>>
>>　ＡＣGenelatorの略だったかと。
>>
>>　もちろん、発電機で合っています。これが動作していないと電気が供給されないです
>>
>>＃レース用マシンにはこれが取り外されています。
>>
>>
>>
>レース用ではないので付いているはずですが。
>発電器はどこをみれば有無がわかるのですか？

付いているところは左側のＦスプロケカバーの中です。
スプロケの左についていますね。

ここのチェックはエンジンかけてみてちゃんと発電されているかだけです。
１４Ｖくらいは出ているかな？
もちろん、交流です。
さて、ここが正常ならば次はレギュレータ（整流器のこと。部品名あっていたかな？）
です。ダイオードブリッジで全波整流もしくは単にダイオードで半波整流している
だけのものもあります。（モンキーとかがそうだったような・・・）
ま、簡単にはバッテリー端子に１２Ｖ以上の電圧がかかっているかってことを
チェックすればいいわけです。（大抵は回転数によって変わりますが１４Ｖ位で頭打ち）

これでダメなら、ハーネスからのリークだと思います。
テスターがあれば大抵チェックできますよ。
ただし、電圧の測り方、電流の測り方を知らないのならば知っている人に頼みましょう。
＊特に電流の測定は危険です＊
バイクで電流はあんまり測りませんが・・・

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739 サンクス！ YOS 5/31-01:18
記事番号649へのコメント

>ここのチェックはエンジンかけてみてちゃんと発電されているかだけです。
>１４Ｖくらいは出ているかな？
>もちろん、交流です。
>さて、ここが正常ならば次はレギュレータ（整流器のこと。部品名あっていたかな？）
>です。ダイオードブリッジで全波整流もしくは単にダイオードで半波整流している
>だけのものもあります。（モンキーとかがそうだったような・・・）
>ま、簡単にはバッテリー端子に１２Ｖ以上の電圧がかかっているかってことを
>チェックすればいいわけです。（大抵は回転数によって変わりますが１４Ｖ位で頭打ち）
>
>これでダメなら、ハーネスからのリークだと思います。
>テスターがあれば大抵チェックできますよ。
>ただし、電圧の測り方、電流の測り方を知らないのならば知っている人に頼みましょう。
>＊特に電流の測定は危険です＊
>バイクで電流はあんまり測りませんが・・・
>
をを、せっかくアドバイスもらったのに・・・
僕の知識では理解不能です、すいませんｍ（＿）ｍ
充電されてないし、その辺りをいじってもいないから・・・
Ｆスプロケを交換の際にACGなる物に異常が出たかも。
バイク屋に持っていって法外な工賃を取られるはめになりそうです（ＴＴ

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741 Re:サンクス！ ＫｅＮ１ E-mail 5/31-02:04
記事番号739へのコメント
YOSさんは No.739「サンクス！」で書きました。
>
>>ここのチェックはエンジンかけてみてちゃんと発電されているかだけです。
>>１４Ｖくらいは出ているかな？
>>もちろん、交流です。
>>さて、ここが正常ならば次はレギュレータ（整流器のこと。部品名あっていたかな？）
>>です。ダイオードブリッジで全波整流もしくは単にダイオードで半波整流している
>>だけのものもあります。（モンキーとかがそうだったような・・・）
>>ま、簡単にはバッテリー端子に１２Ｖ以上の電圧がかかっているかってことを
>>チェックすればいいわけです。（大抵は回転数によって変わりますが１４Ｖ位で頭打ち）
>>
>>これでダメなら、ハーネスからのリークだと思います。
>>テスターがあれば大抵チェックできますよ。
>>ただし、電圧の測り方、電流の測り方を知らないのならば知っている人に頼みましょう。
>>＊特に電流の測定は危険です＊
>>バイクで電流はあんまり測りませんが・・・
>>
>をを、せっかくアドバイスもらったのに・・・
>僕の知識では理解不能です、すいませんｍ（＿）ｍ
>充電されてないし、その辺りをいじってもいないから・・・
>Ｆスプロケを交換の際にACGなる物に異常が出たかも。
>バイク屋に持っていって法外な工賃を取られるはめになりそうです（ＴＴ

ごめんなさい。専門的でしたか。

一番簡単なのはエンジンをかけてみてからバッテリー端子間の電圧をテスターで
測定することです。正常だと１２Ｖ以上（大抵、１３〜１４Ｖ）でます。
また、この前にバッテリーの現在の状態での電圧を測定しておくことをお忘れなく。
エンジンをかける前と後で電圧が同じだったら、間違いなく充電系統ですよ。

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636 Re:バッテリーがすぐ切れる geniysk 5/23-00:58
記事番号614へのコメント
ＫｅＮ１さんは No.614「Re:バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
>YOSさんは No.612「バッテリーがすぐ切れる」で書きました。
>>９１ＴＺＲに乗ってるYOSです。
>>バッテリーを充電してもすぐに切れるのです。
>>新品に変えた次の日にはもうすでにウィンカーなどがつきませんでした、ある程度走行すると点くようになりますが。
>>３日ほど間を開けてたらやっぱり切れてました。
>>しかし、今回は全く点く気配もしません。
>>５キロほど走行するとテールランプは点くようになりましたが、ウィンカー、ニュートラルランプが点かないのです。
>>まだ新品に変えて１ヶ月経ってません。
>>まぜ、こんなに早くバッテリーが切れるのでしょうか？
>>教えてください。
>>・・・説明不足かもしれませんが、よろしくお願いします。

どーも＾＾geniyskです

僕もバッテリー寿命近くなって死に掛かっているのですが
以前に電圧が下がってウインカーが動かなくなったときは充電（１５Ｖで２ｈ）してなんとかしました

それいらい何週間か経ってますが何の異常もありません。

触ってない（電源入れない）のに切れてるという事は単純にどこかショートしてるんじゃないですか？
いままで配線をいじった事は？
したとしたら線のつなぎ目は絶縁処理しましたか（特に＋側）？

とりあえずバッテリーをはずして車体側の＋，−端子の導通と抵抗を調べてみたら何か分かると思います

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646 Re:バッテリーがすぐ切れる YOS 5/23-18:41
記事番号636へのコメント
geniyskさんは No.636「Re:バッテリーがすぐ切れる」で書きました。

>触ってない（電源入れない）のに切れてるという事は単純にどこかショートしてるんじゃないですか？
>いままで配線をいじった事は？
>したとしたら線のつなぎ目は絶縁処理しましたか（特に＋側）？

バイク屋のおやじがいじって元に戻せなくなったということで、
ヤマハの工場で直してもらったのでそこらへんは大丈夫だと思います。