質問２ ＣＲＭ５０のパーツってどんなのがあるの？ きむ

ページ作者の意見 雑誌を見たところ、キタコからビッグキャブ、デイトナからボアアップ（ＮＳＲと兼用？）、Speed Shop Junから強化クラッチキット、ビッグリードバルブなどなど、ＫＲＳからサイレンサーなどがありました。 しかしＣＤＩとチャンバーが見あたりませんでした。（ＴＴ 写真を見たところＣＲＭはＮＳＲ系のエンジンのようなので色々流用出来そうですね。

池田さんからのアドバイス エンジン関係は、基本的にＮＳＲ系が使えます。 チャンバーは一寸分かりません。 ＣＤＩは、同年式のＮＳＲ用で大丈夫だと思います。 （配線の加工が必要かも知れませんが） 出来れば、ＮＳＲを隣に止めて同じ色の配線を接続すれば良いと思います。 なるべく車体側のハーネスは加工せず、ＣＤＩ側を加工した方が後々困らないでしょう。（売却等の時） ＣＲＭのノーマルＣＤＩの配線を、アフターパーツのＮＳＲ用ＣＤＩに移植して装着すれば大丈夫でしょう。 頑張って下さい！ 池田正次　shoji@sagami.or.jp

Z・Xさんからのアドバイス CRMのリミッターカットはポッシュから発売されています（私も使っていました） チャンバーは確かオフ系の雑誌見たら、４社ぐらいから発売されてました。 （メーカーは忘れてしまいました・・・すいません） 他のパーツはアンダーガード、強化スプリング、等があったと思います。 Z・X　mzx@vc-net.or.jp http://www.vc-net.or.jp/~mzx/

大木さんからのアドバイス ＣＲＭには、ステーを使えばＮＳ系のチャンバーが入ります。 しかし、形状により入らないのもあるかも？ 私はＮＳＲ５０用ドッグファイトを入れてました。 速いです。 わたしは８０なので、ＣＲＭ８０の場合効果絶大でした。 ＣＲＭ８０はノーマルで９５キロと、５０とあまり変わりませんが、５０用を無理付けすると、５０用なのに１１０キロに最高速が上がりました。 大木一歩　m95104@minato.kisarazu.ac.jp

横かずですさんからのアドバイス ＣＲＭのパーツですが、エンジン腰上はＮＳＲ系が使えますが、腰下は使えなぃものもあります。 チャンバーはラフ＆ロードとぃうところから出ています。 ＮＳＲ／ＮＳ系も使えます。（ステー要加工） サスはレーサーＣＲ８０のものが使えます。 ＦホイールはＮＳ１用を回転方向逆にすれば使えます。 クラッチ側のケースをＮＳＲ等に交換すればタコメーターもつきます。 Ｒホイールも加工すればＮＳ−１用が使えます。でもスィングアームを延長したほぉがいぃです。素人にはおすすめできません。（＾＾；； ＣＲＭのパーツ探しのコツは・・・ オフ系のショップ＆雑誌を見る。 ＣＲの純正を流用する。 ・・・だそぉです。がんばってくださぃね。こんど写真でも載せましょうか。 ちなみに弟はＣＲＭで筑波東コースのアンリミテッドクラスに出ています。 直線はＮＳＲやＮＳよりも速いです。あくまで直線だけですけど。（＾＾；； 横かず　yokokazu@tky.3web.ne.jp http://www.tky.threewebnet.or.jp/~yokokazu/