質問２ はじめまして！NSR５０の９３年式にのっています。 今度クランクの芯出しをしようとおもっているのですが、１００分の何ミリにするか迷ってます どれくらいがバランスてきにいいと思われますか アドバイスよろしくお願いします。 ＮＳＲ−Ｊｒ

私も興味があります（笑） もし自分で行うのであれば、かなりの覚悟が入りますよ！！ 私は古いクランクを練習台にして コツをつかみました。その時は２／１００ｍｍで出しましたけど．．．。 結果はあまり変わりませんでした。多分組み付け時の手順が悪いか何かで結果的にあまり変化が なかったのでしょう。 出来れば、経験のあるショップにお任せした方が無難だと思います。 ＯＧＵ ogu007@winter.try-net.or.jp

桃衛門さんからのアドバイス クランクの芯出しということですが、レーサーとかだと1000分の1単位で出したりするそうです。 でも乗り方にもよりますが、芯出しをしても５００ｋｍもしないうちに元に戻ってしまうそうです。(T.T) オーバーレブはもっての外レーサーはここ一番のとき以外オーバーレブさせないそうです。 パワーバンドの使い方でもすぐに狂ってしまうそうです。 そのへんを考えると公道でやるメリットはあまりなさそうですね。 でも、芯出しして溶接してしまうのであれば、よいかもしれませんね。 芯出しはショップに頼むのが安全だと思います。 桃衛門　momoemon@ketec.co.jp

マジックさんからのアドバイス 芯出しに関していろいろなものを扱っているのですが、 市販バイクでは１００分の５〜１以内であれば品物としては十分な精度と言えます。 （大量生産品は作業行程を短縮してデメリットを押さえようとするので （作りはシンプルになります。 （つまり組み立て加工作業者が代わってもそれなりの品物が作れるように （図面も作成されてきます。 （むしろそうでなければ品物を作ることが出来ないのです。 そのあとの有名な作業行程として「芯出し溶接」ですが 一般的に溶接作業は「簡単で丈夫なもの」 と思われがちですがアークを飛ばした時点でそのものの 材質が変わってしまうことを忘れがちになります。 （アークを飛ばした時点で弱い材質になり、膨張率によって歪んでしまいます。 その点も含めた作業を一点に引き渡してショップにお任せするのですから 乗り手がちゃんとしてあげないと全くの無意味になってしまうのです。 それと同時にそれだけ信用のある方に出会わないといけません。 よほどワークスを相手にしない限り必要の無いことなのかもしれません。 （ちなみに一番大きい芯出しをしたのは２０畳ぐらいの部屋の大きさの品物が、 （１万回転で回ります。想像出来ますか？（ゾっとしますよ） （１０００/１の芯出しというのは振動を絶対条件で嫌いますので （やっても無駄なのと神経をすり減らして計測しなければなりません。 （結論はバイクに絶えられる数値として１００／５〜１単位が限界と言えます。 マジック