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けんおうさんからのアドバイス
ＭＢＸは確かNSR80と同じCDIらしく、さらにうわさなので良く分からないのですが、MBX50Fは、ちょっと違うとか、そうでないとか云々。
とにかく80のと同じであれば点火時期を少し（全部＾＾；）早めると少しはパワーアップが望めるかもしれません。
というのはNSR80でうまくいったからなんですが。
この時はベースガスケットを2枚にしてヘッドガスケットを1枚（1/3）にしてました。
チャンバーはノーマルでした。
ガソリンはハイオクで分離給油カストロールＴＴＲ。アイドリングもちゃんとしてくれたし、高回転でトルクが増したような気がして満足でした。
ところで、チャンバーは何を使っているんでしょう?96エンジンってあのバッテリー点火のやつですかね?あれ用のチャンバーだったらＭＢＸの電気系では言う事を聞いてくれないはずです。
ＭＢＸ用のノーマルだったりしたらもうカーボンたまりまくりでしょう?この場合はチャンバーを換えるか焚き火にくべるかすれば良いんじゃないでしょうか?後は他の人のアドバイスどおりギアレシオを変えてやれば？
けんおう
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