| 質問１４ ＮＳＲ５０に８０のシリンダー付く？ |
三代目はぐれ小僧のとよ | 4/3-01:54 | |
| ９７ＮちびにＮハチのシリンダーとピストン（９２より昔の）お組もおと思っているのですがスリープの大きさがだいぶ違うらしく付くのか知りたいです。 シリンダーヘッドも変えないとだめでしょうか？５０Ｆのヘッドがつきそうなんですけど どなたかアドバイスよろしく |
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| ＮＳＲ５０に８０のシリンダー付く？ | 久遠 | 4/3-04:56 | |
| シリンダーヘッドはもちろん変えねばなりません。 また、５０と８０とではコンロッドの長さが違うので、クランクシャフトも８０用にしないと駄目です。 組むのにも知識や技術がいるので、初めから８０エンジンを手に入れた方がずっと楽だと思いますよ。 |
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| ＮＳＲ５０に８０のシリンダー付く？ | 池田正次 E-mail | 4/4-08:03 | |
| うーん、難しいのでは、、、 クランクケースのシリンダー取り付け面の形状が全然違います。 従って、溶接等で肉盛りをして、８０のシリンダーに合わせて加工するはめになるとおもいます。 以前、私が比べてみた時クランクシャフトの両サイドのベアリング径も違っていたような、、、、 バランサ−の重量も８０の方が重いはず。 ってことは無理矢理８０化すると異常な振動が発生するかもしれません。 ３０ｃｃの増加に、オイルポンプか対応出来るか？ 排気系やＣＤＩ等の問題も出て来ます。 無理な加工をしてリスクを負うより、８０エンジンを探してみてはどうでしょうか？ ちなみに、５０と８０ではボアは違いますが、ストロークは同一です。 ってことは５０のエンジンって結構ロングストロークですねえ |
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| ＮＳＲ５０に８０のシリンダー付く？ | 三代目はぐれ小僧のとよ | 4/6-15:43 | |
| いろいろアドバイスありがとうございました。 とりあえず８０にするのはあきらめて６０にボアアップしようとおもいます。 だってリップスで２万円でできるから。 もちろんフルポート加工も込みで。安いっすよね？ |
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