質問３３ ＣＲＭ50（年式93頃）にNSR80(年式88）のエンジンを乗せ換えしたいのですが、誰かお教えください。 1　エキゾーストの取り付け部分は共通か？（ＣＲＭ50社外チャンバー予定） 2　電気関係（ＣＤＩ．ハーネスなど）はそのままつかえますか？ 3　その他注意点など よろしくお願いいたします。 田中　克志

けんおうさんからのアドバイス 1 ×(今までの記事に再三載ってるんだけどなぁ) 2 ○ 少し加工が必要だったかな?コネクタをばらして付け替えるだけで済むと思いますが。 3 ミッションがロード向けになってる点。 ラジエーターの容量が不足するかもしれない点。 けんおう　cas-k093@rei.ec.knct.ac.jp このメールアドレスは使用者が卒業するため3月末で不通になります。 新しいアドレスはまだ未定です。

池田さんからのアドバイス はじめまして エンジンは基本的にボルトオンなのは御存じの通りです。 エキゾーストは、取り付け部分のフランジ径が全く違います。 ５０のマフラー類は使用できません。 （溶接等で加工すればなんとかなりますが、止めておきましょう。） 電装関係ですが、配線を加工すれば５０のままでも良いですが、出来れば、８０の配線を購入する事をお勧めします。 車体側ハーネスを８０用にして、８０のＣＤＩを必ず使用して下さい。 （ＣＲＭ８０のＣＤＩが良いでしょう） そうすれば、配線の加工はエンジンと接続する部分だけで済みます。 エンジンと接続する部分は、多分ＮＳＲ８０エンジンと、ＣＲＭ８０の配線とでは、カプラーの形が違うかもしれません。 先に書いた加工部分とはここです。要は、同じ色どうし接続すればいいです。 （ギボシ端子等を利用しましょう。ビニールテープぐるぐる巻きだけはやめましょう！） 私の記憶を頼りに書いていますので、相違点があるかと思いますが、ほぼこれで大丈夫だと思います。 他のアドバイサーの方達の意見も聞いて、じっくりと仕上げて行きましょう。 慌てて作業するとバイクの損害だけならまだしも、人命に関わる事も有りますので、、８０ＣＣのパワーを甘く見ないよう気を付けて頑張って下さい。 最後の方、出過ぎたマネかもしれませんが、、、 池田正次　shoji@sagami.or.jp

シラーさんからのアドバイス １． エンジン自体はボルトオンで載ります。 ２． キャブはそのまま使えます。 ３． チャンバーは８０用でないとフランジが合わなくて付かないよ。 ４． タコメーター用の穴が埋まっているので、５０用の蓋（？）を流用しましょう。 ５． ワイヤー類はそのまま使えます。 ６． 電気系は、フライホイールを外して、出てくるローター（コイルが付いている物）を丸ごと外して、５０用を付けましょう。 そうすれば配線の問題はないよ。 ＣＤＩは、５０のノーマルでなければ○（社外品の物ね） ７． はっきり言って、配線・チャンバー以外はそのまま使えます。 （エンジンのクランクと腰上は除くけど） シラー　nerv01@mxz.meshnet.or.jp http://www2s.biglobe.ne.jp/~shirasu/index.html ピカチュウ元気さんの反論 ＞ＮＳＲ、ＣＲＭ８０エンジンは、ＣＲ８０の部品を殆ど流用できるよ、もちろん腰上も シリンダーの形、全然違います。おまけにスタッドボルトも違うよ。 ＮＳＲと違って貫通式じゃないので、ＴＺＲ５０などと同じようになっています。 付けられるんなら、こっちが聞きたいくらいですわ（笑） ピカチュウ元気 けんおうさんの意見 ＞ＮＳＲ、ＣＲＭ８０エンジンは、ＣＲ８０の部品を殆ど流用できるよ、もちろん腰上も シリンダー＆ヘッドはだめですが、ピストン周りは流用できそうですよ。 ピストン以外は同じ物かもしれないけど。そういう意味だと思ってた。 ページ作者：ところで質問者の田中さんは結局どうしたんでしょうねぇ。 けんおう　cas-k093@rei.ec.knct.ac.jp このメールアドレスは使用者が卒業するため3月末で不通になります。 シラーさんの返答 早まったことを書いてすいません＞田中さん・ピカチュウ元気さん ＞ＮＳＲ、ＣＲＭ８０エンジンは、ＣＲ８０の部品を殆ど流用できるよ、もちろん腰上も 上記の意見は撤回します。

大木いっぽさんからのアドバイス ＣＲＭ８０のCDIはやめたほうがいいです。 ＣＲＭ８０は、５０に比べて全然回りません。これは、CDIとチャンバーのせいです。 だからノーマルＭＪも１０５番（５０は１０８）です。９０km/hちょいしかでません。 これはNSR８０用でいきましょう。とても速いです。 スプロケノーマルで５速９０キロでます。キャブセッティング忘れずに。 大木いっぽ　m95104@minato.kisarazu.ac.jp

質問者田中さんのその後 皆様より各種アドバイスを頂きまして誠にありがとうございます せっかく皆様よりアドバイスをいただいたのですが、中古エンジン+マフラーの費用を考えるとCRM80に買い換えた方が良いと判断いたしました（誠に勝手ながらそみません！） この情報を今後同じような事をしようとする方の参考になって頂ければ幸いだと思っています しかし何人もの方より、こんなに詳細なアドバイスを頂けるとは・・・ 皆なさん良い方ばかりなんですね 今後とも初心者ではありますが、よろしくお願いいたします みなさん本当にありがとうございました