質問４７ ｌｉｇｈｔフライホイールって軽いんですか？純正と比べてどれ位軽いか教えてもらえませんか？ 肉抜きをどこでしてるかも興味あるし．．．。 （ＮＳＲ系） ＯＧＵ

池田さんからのアドバイス 一応、私も装着していますが、（車種はＮＳＲ５０） おお！こ、これは良い！　と言う程のブツではないですよー！ アウターローターが壊れた為、代わりに付けてみたのですが、、、、、 店員曰く、「アウターローターとタメ線張れますよ！」だと、、、、 所がどっこい、ノーマルと大して変わらなかった。 加工場所は、ノーマルのローターって結構外周部分に厚みが有りますよね？ そこを、削っているみたいです。 （ノーマルと比べると、一回り直径が小さいような、、、だから、旋盤等があって、少々技術のある人ならば、自作出来るような気がします。） 定価で、（ＳＳ　Ｊｕｎ）　１００００円以上したと思ったなあ。 私個人としては、他の部分に金を廻したほうが良さそうな気がします。 個人的な意見ですみません 池田正次　shoji@sagami.or.jp

ＯＧＵさんの補足 昔、少しでもロスを無くそうとして以下の事をやってました。 １． ノーマルのローターの内側にある磁石（４分割）のうち、対角にある２つを外してフライホイールマスを軽くする。 ２． チャージコイルのみを外す。 （後にスパークプラグの電圧を上げようとしてチャージコイルは再利用しましたが） これと比べたらどっちが効果あるんでしょうね？ でも、１万以上は高い！（オイラってビンボー性なのかな？） あと、憶測でもいいです。 私の場合は、そりゃあ正確な情報が一番ですが、例え間違っていても他人の考えを聞けた方がいいので。 なので、皆さんの意見お待ちしてますです。