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ページ作者の意見
アイドリング調整ネジ（トップスクリュー、ネジが突き出してるやつ）と、エア調整ネジ（エアスクリュー、ネジが突き出てない方（＾＾；）の事ですね。
まず、その辺を走ってきてエンジンを暖めましょう。
（アイドリングのまま放置するより走った方がいいと思います）
次に、アイドリング調整ネジを適当に回してアイドリングするようにしてください。
（アイドリング時に１５００回転位になればＯＫですが、チャンバーなどを着けているとアイドリングが安定しにくいので、２０００回転位にした方がいいかも）
次にエアスクリューの調整です。
まず、一番奥までねじ込んでください。
そこから少しずつ巻き戻していくと、ちょっとずつエンジン回転数が上がっていきます。
ネジを巻き戻していくと、ある一点（ベストセッティング）を境にまたエンジン回転数が下がります。
で、ちょっと戻して、一番エンジン回転数が上がったところがベストセッティングです。
ちょっとした技として、ベストセッティングの状態から４０度くらい巻き戻すと（ネジを緩める）、若干ガスが薄い状態になり加速が良くなります。
（ガスが薄くなるからトルクが減りそうだけど、加速アップ効果とトルクダウン効果はどちらもほんのちょっとです）
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