質問６１ ９５年式のＮＳ−１のことで質問です。 １００キロくらいで走っていて、信号が赤になったので、クラッチを切った途端、エンジンが止まってしまいました。 その後いくらキックをしても、かかる気配がありません。 考えられる原因を教えて下さい。 改造点：ｊｈａのボアアップシリンダー、ｐｏｓｈのＣＤＩ、後はだいたいノーマル お願いします。 梅岡　翼

池田さんからのアドバイス うーむ、ボアアップキット等は、取り扱い説明書に推奨セッティングが載っている筈なので、キャブは対策済みとして、、、、、 ＣＤＩ プラグを外してキックして見ましたか？火花が飛べば、壊れてないと思って良いでしょう。 燃料コックの詰まり キャブのホースを外して、リザーブに切り替えて流れてくればコックとそこまでの間は、大丈夫。 キャブは、作者様の言う通り、一通り調べてみて下さい。 以上の事が大丈夫なのであれば、キックは軽くなりましたか？ 手で軽く降りるようだと、最悪の場合ピストンに穴が開いた可能性が有ります。 普段と変わらない重さであれば、軽い抱き着きかも、、、 プラグ孔から、２ストオイルを流し込んで、キックしてみて下さい。 軽い抱き着きならば、エンジン掛かるとおもいます。 実車を見ていないので、私自信の経験をもとに、書いてみました。 とりあえず、プラグに火が飛ぶかどうか、確認してみて下さい。 一度、たとえ軽い抱き付きでも起こした場合、癖が付いて、又抱き着いたり焼き付いたりする可能性が高いです。 （私もそうでした。） もし、ばらしてみて、焼き付きならば、オーバーサイズピストンを使って最利用した方が良いですよ。 物凄い力で動いているピストンが止まる程の抵抗が掛かったとすれば、シリンダーも、厳密に言えば、歪みが出ている筈です。 出来れば、焼き付き、抱き着き以外の原因であって欲しいですね。 頑張って復帰して下さいね。 あまり参考にならないと思いますが、失礼致しました。 Ｐ．Ｓ　２ストオイルが空だった！なんて言うのは無しですよ！ 池田正次　shoji@sagami.or.jp

白井さんからのアドバイス エンジンの回る要素は「燃料・圧縮・爆発」です。 この３つが揃えばエンジンは回り、揃わなければ回らないという簡単かつ重要な要素です。 燃料はガス欠ではないか、コックは開いているか。 キャブに詰まりはないか、オーバーフローしていないか。 空気はちゃんと吸えているか? 圧縮は吸った燃料と空気を逃さず圧縮出来ているか。 コンプレッションゲージなんかあればイッパツで判るのですが、そんなもの俺も持っていないので、プラグを外し、親指で押さえます。 この状態でキックし、指を押し退けるように混合気が出てくればＯＫ。 爆発は圧縮と点火があって成り立ちます。 ということは、プラグの点火チェックを行います。 これらをチェックした上でエンジンが回らないとなれば、エンジンを開けてみることになります。 ここからは憶測ですが、おそらくキャブと点火は問題ここからはないと思われます。 そして圧縮が抜けていると思います。 ということは、ピストンクリップが外れ、ピストン、ピストンクリップ、シリンダーを切り刻み、圧縮が逃げている状態になっているかもしれません。 実は経験があるのです。(^^; 以上のチェックを行ってみて、ダメであればエンジン開けるしかありません。 白井雅也　masaya@ab.mbn.or.jp Nifty-Serve:GHE04574 PC-VAN:MSR30847 http://plaza5.mbn.or.jp/~masaya/