| 1050 | 質問７１ リードバルブガスッケトって炭化するの？ |
エンドゥー E-mail | 6/29-21:13 |
| ８９ＮＳＲ５０のリードバルブガスケットが炭化していました。 とりあえず新しいガスケットに交換したのですがいったい何があったのでしょうか？ 改造点はＰＯＳＨ ＣＤＩ 直キャブ ＭＪ１１０番 ＳＪ４２番です キャブは少し濃いめにセッティングしてありました。 あとはサーモスタットをはずしてあります。 現在は キャブ ＭＪ１０８ ＳＪ４２ 走り方は高回転までがんがん回す乗り方です。 |
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| 1051 | Re:リードバルブガスッケトって炭化するの？ | ODA E-mail | 6/29-21:36 |
| 俺が思うには、燃焼したときに起きる熱が、シリンダーをつたわってリードバルブガスッケトまでつたわっていて、その熱量がかなり多くてそうなったと思うます。 （あくまで俺の、予想です。 だからあまり参考にならないかもしれません。） |
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| 1059 | Re:え？炭化 | ｔ−吉田 E-mail | 6/29-23:45 |
| 炭化と言うより、ただ硬くなり、こびり付いただけでは？。 炭化とは、墨に成る事でガスケットは石綿（じゃなっかた？）なので炭化は、しません。 ただ、オイル、ガソリン等が染み込み熱に依り、オイル等が高濃度し硬化した為と思います。 普通成ります（結構古かったり、発熱が大きい時なる。）。 だから別にどおってこと無い。 本当に墨（炭化）だったらガスケットが紙だったのかも。友達は、葉書でガスケットの代用をしていた。 （しかし、炭化はしなかった） |
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| 1064 | Re:え？炭化 | エンドゥー E-mail | 6/30-00:08 |
| 記事番号1059へのコメント >炭化と言うより、ただ硬くなり、こびり付いただけでは？。 >炭化とは、墨に成る事でガスケットは石綿（じゃなっかた？）なので >炭化は、しません。ただ、オイル、ガソリン等が染み込み熱に依り、オイル等が高濃度し硬化した為と思います。普通成ります（結構古かったり、発熱が大きい時なる。）。だから別にどおってこと無い。 >本当に墨（炭化）だったらガスケットが紙だったのかも。友達は、葉書 >でガスケットの代用をしていた。（しかし、炭化はしなかった） 炭にはなりませんか。ガスケットって紙のようだから紙だと思ってました。 しかし、本当ーに燃えた紙みたく真っ黒でした。 はがそうとしたら割れてしまったのですが・・・（＾＾；） |
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| 1072 | Re:リードバルブガスッケトって炭化するの？ | ＢＣ松 | 6/30-12:10 |
| 記事番号1050へのコメント >８９ＮＳＲ５０のリードバルブガスケットが炭化していました。 >とりあえず新しいガスケットに交換したのですがいったい何があったのでしょう >か？ うーーん・・・・（ー ー；） もしかして、ハイオクガソリンを多用していませんでした？ 一部のハイオクガソリンは内部の樹脂パーツとの相性が悪くて、シールやガスケット（樹脂リードバルブもこの場合は当てはまったのかな？）を慢性的に損傷します。 あとは、クランクケース内に燃焼ガスが吹き込んでいたかですが、バックファイアーが多発していた様な事は有りませんでした？ （でも、２stだとこんな事が多発したら壊れちゃうでしょうけど＾＾；） まあ、オイルの固着だとか色々原因が考えられるのですが、リードバルブなんて物は消耗品なんで深く考えない方がいいかもしれません。 |
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| 1086 | Re:リードバルブガスッケトって炭化するの？ | エンドゥー E-mail | 7/1-04:23 |
| みなさんありがとうございます。 あんまり気にせずに行こうと思います。 |
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