| 1031 | 質問７４ キャブセッティングはプラグを見る以外に無いの？ |
TAK | 6/27-16:33 |
| キャブセッティングで、ガスが濃いか薄いか見る方法はプラグで確かめるしかないんですか。 プラグで見る方法だと、プラグ（番数）によっても違いがあると思うんですけど。 どうなんでしょうか。教えてください。 |
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| 1033 | Re:キャブセッティングはプラグを見る以外に無いの？ | ｔ−吉田 E-mail | 6/27-23:34 |
| プラグはそんなに番数を変える物ではなく、どうしてもセッティングがと言う時にアップ、ダウン、するの。 ノーマル番数で、まずキャブセッティングした方が楽です。 そしてプラグを見てください。 |
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| 1037 | Re:キャブセッティングはプラグを見る以外に無いの？ | エンドゥー E-mail | 6/28-00:07 |
| 記事番号1033へのコメント ｔ−吉田さんは No.1033「Re:キャブ」で書きました。 >ちなみに、プラグはそんなに番数を変える物ではなく、どうしてもセッティングがと言う時にアップ、ダウン、するの。ノーマル番数で、まずキャブセッティングした方が楽です。そしてプラグを見てください。 セッティングがでていても２ストのマシンで暖気をしっかりやってないとプラグが黒くなることがあります。 そんなときはプラグの番数を一番下げてやればいいのです。 最もセッティングがでていることが前提ですが・・・・ |
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| 1035 | Re:キャブセッティングはプラグを見る以外に無いの？ | せんすい E-mail | 6/27-23:57 |
| 記事番号1031へのコメント TAKさんは No.1031「キャブ」で書きました。 >キャブセッティングで、ガスが濃いか薄いか見る方法は >プラグで確かめるしかないんですか。 >プラグで見る方法だと、プラグ（番数）によっても違いがあると思うんですけど。 >どうなんでしょうか。教えてください。 90YZ125と95NSR80（チャンバー以外ノーマル）の経験では、かぶりもせず、デトネもでない間の状態でも、MJの番手によってずいぶん「乗り味」が変わります。 乗り味のよいところ、あるいはタイムの出ているところで濃い薄いのジェッティングを決めて、その時のプラグやシリンダーヘッドに異常がないことを確認するのがいい方法だと思うのですが、いかがでしょうか？ |
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| 1039 | Re:キャブセッティングはプラグを見る以外に無いの？ | けんおう E-mail | 6/28-10:44 |
| 記事番号1035へのコメント せんすいさんは No.1035「Re:キャブ」で書きました。 >90YZ125と95NSR80（チャンバー以外ノーマル）の経験では、かぶりもせず、 >デトネもでない間の状態でも、MJの番手によってずいぶん「乗り味」が変わります。 >乗り味のよいところ、あるいはタイムの出ているところで濃い薄いの >ジェッティングを決めて、その時のプラグやシリンダーヘッドに >異常がないことを確認するのがいい方法だと思うのですが、いかがでしょうか？ 賛成です。たとえプラグが少しくらい黒くなっていてもそれで調子が良ければオーケーだと思います。 |
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| 1082 | わかりました | TAK | 7/1-00:47 |
| 記事番号1031へのコメント 皆さんレスありがとうございます。 とりあえずプラグは関係なくＭＪを煮詰めていきたいと思います。 それでわ。 |
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| 1031 | Re:キャブセッティングはプラグを見る以外に無いの？ | まさみ男 | 7/12 |
| >キャブセッティングで、ガスが濃いか薄いか見る方法はプラグで確かめるしかないんですか。 >プラグで見る方法だと、プラグ（番数）によっても違いがあると思うんですけど。 >どうなんでしょうか。教えてください。 シリンダーヘッドを外し、ピストンヘッドの焼け色をみるのが最良だと思います。 ＃プラグ穴からも頑張れば見られるけど（笑） でも、プラグを見ても大体セッティングはできますよ。 プラグを見てメインジェットのセッティングをする際は、エンジン全開の状態の時にエンジンを切ってください。 回転が落ちてからエンジンを切ってしまったら、全開状態での焼け色では無いですから（＾＾； ＃質問の際はバイク名も書き込んでください。 ＃汎用的な質問であっても、より的確なアドバイスがもらえる事があります。 ＃また、書いてないとＨＰに掲載の際ジャンル分けに困ります。 |
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