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385 質問１
マフラーに穴開けると速くなる？ kazunori 5/11-00:38

僕は９７ＬｉｖｅＤｉｏＺＸに乗っています。
友達がマフラーに穴をあけると速くなると言っていたんですが、本当のところどうなんでしょうか？
それが本当なら僕もあけようかと思っています。
皆さん教えてください。

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394 Re:マフラーに穴開けると速くなる？ＫｅＮ１ E-mail 5/11-15:20

はっきりといいます。
それは＊ウソ＊です。
速くなりません。

音が大きくなるかといえば穴くらいではあまりかわりません。

ただ、速くとのことですが、ＣＤＩは変えられましたか？
その他のことは雑誌等を読めば書いてありますので参考にして下さい。
くれぐれも間違った知識を鵜呑みにしないで下さいね。(^^;

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396 Re:マフラーに穴開けると速くなる？岩崎 E-mail 5/11-16:14

ＫeＮ１さんも言っているように、速くはなりません。
遅くなることはあっても速くはならないと思います。
2サイクルのマフラーの中は計算しつくされて作られているので触らないほうがいいです。
音は、小指が入る位の穴を開けると結構うるさくなります。
どうしても開けたい場合は排気口付近が無難だとおもいます。

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398 Re:マフラーに穴開けると速くなる？かんちゃん E-mail 5/11-18:23

そんな事は絶対にありません暴走族サウンドがほしいのであればどうぞ低速スカスカですよ、、、、っていうかうるさいだけです
やめた方がいいです、、

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405 Re:マフラーに穴開けると速くなる？ kazunori 5/11-23:39

ＫｅＮ１さん、岩崎さん、かんちゃんさん、ご意見ありがとうございました。

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406 Re:マフラーに穴開けると速くなる？白井雅也 E-mail URL 5/11-23:42

速くなるのは「自分の気持ち」だけです。
ハタから見れば相当カッコ悪いぞ。

目立つ＝かっこいい＝速いでは断じてない。
それでもってなら試しに開けてみれば？

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409 Re:マフラーに穴開けると速くなる？ＲＩＳＫＹ E-mail 5/12-00:30

はっきり言って辞めた方がいいです。（きっぱり）
みんなが言うとおりに音がうるさくなるし、性能のアップというのは考えられないです。
周りに迷惑です。←ヘタすると周りからレッテルを張られます。

何かあったとき犯人扱いされるされる可能性”大”です。
夜中に走ってると暴走族とかの人にまきぞえになるかも？

普通にマフラー変えたり、駆動系変えたり、ちょくちょくメンテナンスしてた方が
効果があります。←性能もよくなるし、寿命も延びます。

きつく書いてるようですみません。ｍ（＿＿）ｍ　
最近、マナーの知らないライダーが来て迷惑してるんで・・

それでは・・・

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409 Re:マフラーに穴開けると速くなる？けんおう　E-mail 6/21

このメッセージはkazunoriさんだけに宛てているものではない。
まず結論から言うと、マフラーに穴を空けないでくれ。今まで改造に関するマナーというのは問われてこなかったけれど、ぼくたちはチューナー(調整する人)として、ライダーとして、お行儀よくしなければならないと思う。
このお行儀良くというのは文字どおりのお行儀良くでもあるけど、断っておくけど(警察の推奨するところの危険な)安全運転をしろということではないよ。
お行儀良くというのはではどういう事か、一言で言うと他人に迷惑をかけないということさ”他のチューナー・ライダーを含めて!!! ”。
バイクに否定的な人はこう言うよ。「バイクって危ないじゃん。転ぶし、事故るし、それにメーワクだよ。うるさすぎ。」でもこれって真実ですか?
あーそうともバイクは自分じゃ立ってられないさ、だから転ばないようにライダーが乗ってんじゃん。
ライダーはバイクが転ばないように乗るもんだ。
転ぶやつが悪い。バイクはライダーが乗れば転ばないようにできてる。
(攻めるなとかって言ってるわけじゃないし、攻めてて転ぶのを馬鹿にしているわけでもない。そんなこと
は説明するまでも無いよね)
事故るって言ったってさ、それはバイクの構造的理由で?違うでしょ。
巻き込み事故はバイクが路側帯を走るからでしょ。
自動車のドライバーが巻き込み確認しないからでしょ。
右直事故は右折するドライバーがあほたれだからでしょ。
確認しないで助手席のドア開けるからぶつかるんでしょ。
渋滞で右側道路外施設に入るとき確認しないから路側帯を直進してるバイクがぶつかるんでしょ。
”マナーの問題でしょーが!!!!!!”バイクのせいにすんなーーーー!!!!!!>「バイク否定派」そ・し・て、もっと行儀良く乗れ>「マナーの悪いライダーたち」若いライダーたちよ。
真実の安全運転をするのだ!真実の安全運転が分からないやつは、そして真実の安全運転をしりたいと思うやつはこれからバイクに乗るときこう思って乗ってみると良いだろう。
今走っているのは雨上がりの夜だ。闇夜だ。忘年会シーズンで酔っ払いがあふれている。
にもかかわらず自分のバイクはライトが切れている。
ホーンもなるけどあんまり音がしない。
テールランプもブレーキランプもウィンカーも灯点かない。
しかも無保険。
お酒もちょっと入っている。事故っても、捕まってもまずすぎる状況。
別にこれを実践しろとは言わない。いやしてはいけない。そう思って運転してればいい。
要約すると、相手から自分が見えない。どこに危険が潜んでいるか分からない。
捕まったり事故ったりするのだけはとにかくまずい。
そして何より、自分の運転に自信が持てない。
仮想的にそういう状況に身を置いて運転するのだ。
真実の安全運転は知識で知るものではない。
自分自身でしか悟れないのだ。
さて、チューナーというのは調整する人という意味だが、君たち改造初心者達は本当にバイクの調子をよくしようという意思を持ってバイクをいじっているか。
短絡的に、パワーアップできる”らしい”という情報と自分の財布をはかりにかけて、単にパーツを取りつけているだけになってはいないか。

中古車のオーナー諸君、まず足元を見よ。
君たちはまずはじめに駆動ロスについて考える必要がある。
チェーン・スプロケ・アクスル(アクセルではない)・ブレーキ・ベルトetc.それから、燃焼室、排気ポート、マフラーのカーボンについて。
とにかく経年変化する部分を見つめることだ。
社外品を取り付けるのはそれからで充分だ。

新車のオーナー諸君、いや、中古車のオーナーもだ。
僕から1つ提案がある。
君たちが本当にバイクに愛情を感じるのなら、そのバイクのために1冊ノートを作ってはどうだろう。
ことある毎にそのノートにメモしていくのだ。だがまだ社外品をつけるのは早い。
タイヤのエア圧調整に始まり、各部のグリスアップ。オイル塗布。
そして増し締めをすべきだ。
シリンダーの増し締めは組み付け後500kmといわれている。
新車でも同じだ。

パーツを組み付けたり、改造していくのはここからだ。
もちろん中古車のオーナーは初期メンテで改造することにもなるだろうが、ここでのことを頭に入れてやならなければいけない。
まず、というかとにかく一番大事なことは、現在のことだけを考えてはいけない。
これから長くそのバイクとは付き合っていくのだから、まずどのようにするのか長期の展望を立てなければならない。
それをまずノートにメモするのだ。
最初の一言はとりあえず”峠で無敵”ならそれでもいい。
ただし、”ナナハンぶっちぎり”などと書く場合はそれなりの覚悟をしてから書くように。
それで、目的が決まったら、その目的の達成方法を書く。
具体的には改造方法や組み付けるパーツの名前というところだろうか。
その峠で走っている人たちを全部買収なんていう無敵になる方法もあるかな?
次に、個々の改造の予算、メリットとデメリット。
全体でのメリットデメリットをメモする。
峠で無敵なんて場合セカンドバイクが必要になる場合もあるだろう。
必要な工具・ケミカル類を書き出す。
工具は始め最低限で揃えて徐々に増やし、また買い替えていかなければならない。
次にどういう順序で改造していくかを考える。
たいていはワンステップではその状態にすることができないはずだ。
タイムチャートを作って予算と自由になる時間を基準に計画を立てなければいけない。
タイムチャートは頻繁に書き換えられるだろうからパソコンで書いておいてその都度プリントアウトしてノートに貼っておくのだ。
これは単なる改造する方法であってマナーの問題ではない。
だがしかぁーし！デメリットの項目で他人への迷惑というのを考えれば、何が他人にとって迷惑か分かっている”チューナー”なら、お行儀良くするための目安になるだろう。
否、マナーレスなコトはできないだろう。
それでできない人は、つまり、他人への迷惑が分からない、チューナーとかライダーとかいう以前の問題だから、要するにまず他人への迷惑が分かるようになってからバイクに触ってくれ。
それが分からなくってバイクに触るというのが、同じくバイクに触る人として僕にとっては迷惑なんだ。
マフラーに穴を空ければうるさくって迷惑でしょう。
でもそれだけじゃない。
住宅街で夜中に作業するのも迷惑だし、団地の自転車小屋を占領して工房にするのも迷惑だ(ごめんなさい>誰のことか分かっている人)、作業中のバイクをほったらかしにして通りを占拠するのも、ごみを散らかすのも?つまり作業時間に片づけも考慮するということよ、いろんな迷惑がある。もちろん住宅街だから電動工具を使ってはいけないとかは言わない。そりゃ多少うるさいだろう。
だから、そういうのは昼間にするという心遣いが必要だ。

ライディングのマナー?もうこれだけ読めば充分だろう?みなまで言わすな。

ところで、マフラーの穴に関してみんなで遅くなるとアドバイスしてくれたけど。
僕の意見も基本的に同じ。基本的にと断ったのは例外もあるということ。
ただし、難易度はかなり高い。
穴を空けるのは開けるんだけど、ただ開けるだけでなくって、そこにテールパイプ程度の交換パイプを差し込む。
穴の位置は膨張部であること。
言葉で書くとこれだけなんだけど、ほとんどうまく行かないはず。
穴の位置、パイプのサイズ、長さ、マフラーの内部に埋まる長さなどの要因が絡んでいるからだ。
それに、うまくベストな状態にできても、高回転型になるので駆動系のセッティングが必要だ。
よっぽどポートのバリ取り、鏡面加工、段取りくらいをしたほうが確実で安全・静粛だろう。
高回転型にしたければ、ポートのバリ取り、鏡面加工、段取りの後マフラーのエキスパンションパイプに断熱材を巻くといい。
排気口増設はマフラーふん詰まり
おんぼろスクーターのマフラーかえるまでのつなぎとしてやる程度だと認識してもらいたい。

あ、友達によく言っといて下さいね。

実家の近所の方々どうもすいませんでした。今ごろ反省しているけんおうより

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406 Re:マフラーに穴開けると速くなる？セピア E-mail 2/18

結論から言うと時と場合によります。
特にノーマルマフラーで走行距離がかさんでくるとノーマルの
2ストスクーターのサイレンサー内部は消音のため複雑な構造になっているため
未燃焼成分がサイレンサー内部にたまり、ただでさえ抜けの悪いノーマル
マフラーを更に抜けの悪いものになります。そうなれば当然最高速は
低下すします。そうなったら、ある特別なバイク屋に持っていくと
特殊な棒でサイレンサーの中をホジホジして中の堆積物や遮蔽版までも
くりぬいてくれます。そうすれば音はうるさくなりますけど性能は
復活します。しかし、新品以上の性能向上を期待しないでください。
なぜなら、2ストは4ストみたいに抜けが良くなればいいと言うだけではなく、
エキパイの太さ、長さ、サイレンサーの長さ等によって性能が大きく違ってきます。
だから、普通の問題ない2ストのマフラーに穴をあけても速くなりません

後、音に関してですがノーマルサイレンサーの一番先端に穴を8つ位空けていた
アドレスV100を見たことがありますが、僕の方がうるさかったです。
ちなみに僕はV100にビッグキャブ、社外チャンバーを入れてます。
しかも、音質の方はノーマルマフラーに穴を空けた方が低くて
図太い音がしててかっこよかったです。（そんなにうるさくない）

社外チャンバーの甲高い音が嫌いだけど、音を変えたい人はやってみるといいかも。
だけど失敗したら高くつきますよ。ノーマルマフラーでも一万以上はしますからね。
後、注意してもらいたいのが穴を空けるとき絶対にサイレンサー中間位置とか
エキパイに穴を空けないでください。必ず、排気出口と同じ位置に穴を追加
する程度にしてください。そうしないと爆音になります。

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Re:マフラーに穴開けると速くなる？まなぶ 6/25

はっきりいって間違いです。
皆さんの言われるとおりなんですけど、後もう一つ言うなら、エンジンの寿命の低下
です。
エンジンは、マフラーから押し戻される未燃焼ガスなどの計算が細かくなされていま
すので、穴をあけると、それが狂います。エンジン即死する事さえあります（めった
にないけど）。結果的に総合で混合ガス薄くなっちゃいますし。爆音にするのもいい
ですけど、エンジンの寿命を考えるのなら止めてください。正規で売られているチャ
ンバーに交換したほうが良いと思われます。

385	質問１マフラーに穴開けると速くなる？	kazunori	5/11-00:38
僕は９７ＬｉｖｅＤｉｏＺＸに乗っています。友達がマフラーに穴をあけると速くなると言っていたんですが、本当のところどうなんでしょうか？それが本当なら僕もあけようかと思っています。皆さん教えてください。

394	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	ＫｅＮ１ E-mail	5/11-15:20
はっきりといいます。それは＊ウソ＊です。速くなりません。音が大きくなるかといえば穴くらいではあまりかわりません。ただ、速くとのことですが、ＣＤＩは変えられましたか？その他のことは雑誌等を読めば書いてありますので参考にして下さい。くれぐれも間違った知識を鵜呑みにしないで下さいね。(^^;

396	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	岩崎 E-mail	5/11-16:14
ＫeＮ１さんも言っているように、速くはなりません。遅くなることはあっても速くはならないと思います。 2サイクルのマフラーの中は計算しつくされて作られているので触らないほうがいいです。音は、小指が入る位の穴を開けると結構うるさくなります。どうしても開けたい場合は排気口付近が無難だとおもいます。

398	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	かんちゃん E-mail	5/11-18:23
そんな事は絶対にありません暴走族サウンドがほしいのであればどうぞ低速スカスカですよ、、、、っていうかうるさいだけですやめた方がいいです、、

405	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	kazunori	5/11-23:39
ＫｅＮ１さん、岩崎さん、かんちゃんさん、ご意見ありがとうございました。

406	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	白井雅也 E-mail URL	5/11-23:42
速くなるのは「自分の気持ち」だけです。ハタから見れば相当カッコ悪いぞ。目立つ＝かっこいい＝速いでは断じてない。それでもってなら試しに開けてみれば？

409	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	ＲＩＳＫＹ E-mail	5/12-00:30
はっきり言って辞めた方がいいです。（きっぱり）みんなが言うとおりに音がうるさくなるし、性能のアップというのは考えられないです。周りに迷惑です。←ヘタすると周りからレッテルを張られます。何かあったとき犯人扱いされるされる可能性”大”です。夜中に走ってると暴走族とかの人にまきぞえになるかも？普通にマフラー変えたり、駆動系変えたり、ちょくちょくメンテナンスしてた方が効果があります。←性能もよくなるし、寿命も延びます。きつく書いてるようですみません。ｍ（＿＿）ｍ　最近、マナーの知らないライダーが来て迷惑してるんで・・それでは・・・

409	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	けんおう　E-mail	6/21
このメッセージはkazunoriさんだけに宛てているものではない。まず結論から言うと、マフラーに穴を空けないでくれ。今まで改造に関するマナーというのは問われてこなかったけれど、ぼくたちはチューナー(調整する人)として、ライダーとして、お行儀よくしなければならないと思う。このお行儀良くというのは文字どおりのお行儀良くでもあるけど、断っておくけど(警察の推奨するところの危険な)安全運転をしろということではないよ。お行儀良くというのはではどういう事か、一言で言うと他人に迷惑をかけないということさ”他のチューナー・ライダーを含めて!!! ”。バイクに否定的な人はこう言うよ。「バイクって危ないじゃん。転ぶし、事故るし、それにメーワクだよ。うるさすぎ。」でもこれって真実ですか? あーそうともバイクは自分じゃ立ってられないさ、だから転ばないようにライダーが乗ってんじゃん。ライダーはバイクが転ばないように乗るもんだ。転ぶやつが悪い。バイクはライダーが乗れば転ばないようにできてる。 (攻めるなとかって言ってるわけじゃないし、攻めてて転ぶのを馬鹿にしているわけでもない。そんなことは説明するまでも無いよね) 事故るって言ったってさ、それはバイクの構造的理由で?違うでしょ。巻き込み事故はバイクが路側帯を走るからでしょ。自動車のドライバーが巻き込み確認しないからでしょ。右直事故は右折するドライバーがあほたれだからでしょ。確認しないで助手席のドア開けるからぶつかるんでしょ。渋滞で右側道路外施設に入るとき確認しないから路側帯を直進してるバイクがぶつかるんでしょ。 ”マナーの問題でしょーが!!!!!!”バイクのせいにすんなーーーー!!!!!!>「バイク否定派」そ・し・て、もっと行儀良く乗れ>「マナーの悪いライダーたち」若いライダーたちよ。真実の安全運転をするのだ!真実の安全運転が分からないやつは、そして真実の安全運転をしりたいと思うやつはこれからバイクに乗るときこう思って乗ってみると良いだろう。今走っているのは雨上がりの夜だ。闇夜だ。忘年会シーズンで酔っ払いがあふれている。にもかかわらず自分のバイクはライトが切れている。ホーンもなるけどあんまり音がしない。テールランプもブレーキランプもウィンカーも灯点かない。しかも無保険。お酒もちょっと入っている。事故っても、捕まってもまずすぎる状況。別にこれを実践しろとは言わない。いやしてはいけない。そう思って運転してればいい。要約すると、相手から自分が見えない。どこに危険が潜んでいるか分からない。捕まったり事故ったりするのだけはとにかくまずい。そして何より、自分の運転に自信が持てない。仮想的にそういう状況に身を置いて運転するのだ。真実の安全運転は知識で知るものではない。自分自身でしか悟れないのだ。さて、チューナーというのは調整する人という意味だが、君たち改造初心者達は本当にバイクの調子をよくしようという意思を持ってバイクをいじっているか。短絡的に、パワーアップできる”らしい”という情報と自分の財布をはかりにかけて、単にパーツを取りつけているだけになってはいないか。中古車のオーナー諸君、まず足元を見よ。君たちはまずはじめに駆動ロスについて考える必要がある。チェーン・スプロケ・アクスル(アクセルではない)・ブレーキ・ベルトetc.それから、燃焼室、排気ポート、マフラーのカーボンについて。とにかく経年変化する部分を見つめることだ。社外品を取り付けるのはそれからで充分だ。新車のオーナー諸君、いや、中古車のオーナーもだ。僕から1つ提案がある。君たちが本当にバイクに愛情を感じるのなら、そのバイクのために1冊ノートを作ってはどうだろう。ことある毎にそのノートにメモしていくのだ。だがまだ社外品をつけるのは早い。タイヤのエア圧調整に始まり、各部のグリスアップ。オイル塗布。そして増し締めをすべきだ。シリンダーの増し締めは組み付け後500kmといわれている。新車でも同じだ。パーツを組み付けたり、改造していくのはここからだ。もちろん中古車のオーナーは初期メンテで改造することにもなるだろうが、ここでのことを頭に入れてやならなければいけない。まず、というかとにかく一番大事なことは、現在のことだけを考えてはいけない。これから長くそのバイクとは付き合っていくのだから、まずどのようにするのか長期の展望を立てなければならない。それをまずノートにメモするのだ。最初の一言はとりあえず”峠で無敵”ならそれでもいい。ただし、”ナナハンぶっちぎり”などと書く場合はそれなりの覚悟をしてから書くように。それで、目的が決まったら、その目的の達成方法を書く。具体的には改造方法や組み付けるパーツの名前というところだろうか。その峠で走っている人たちを全部買収なんていう無敵になる方法もあるかな? 次に、個々の改造の予算、メリットとデメリット。全体でのメリットデメリットをメモする。峠で無敵なんて場合セカンドバイクが必要になる場合もあるだろう。必要な工具・ケミカル類を書き出す。工具は始め最低限で揃えて徐々に増やし、また買い替えていかなければならない。次にどういう順序で改造していくかを考える。たいていはワンステップではその状態にすることができないはずだ。タイムチャートを作って予算と自由になる時間を基準に計画を立てなければいけない。タイムチャートは頻繁に書き換えられるだろうからパソコンで書いておいてその都度プリントアウトしてノートに貼っておくのだ。これは単なる改造する方法であってマナーの問題ではない。だがしかぁーし！デメリットの項目で他人への迷惑というのを考えれば、何が他人にとって迷惑か分かっている”チューナー”なら、お行儀良くするための目安になるだろう。否、マナーレスなコトはできないだろう。それでできない人は、つまり、他人への迷惑が分からない、チューナーとかライダーとかいう以前の問題だから、要するにまず他人への迷惑が分かるようになってからバイクに触ってくれ。それが分からなくってバイクに触るというのが、同じくバイクに触る人として僕にとっては迷惑なんだ。マフラーに穴を空ければうるさくって迷惑でしょう。でもそれだけじゃない。住宅街で夜中に作業するのも迷惑だし、団地の自転車小屋を占領して工房にするのも迷惑だ(ごめんなさい>誰のことか分かっている人)、作業中のバイクをほったらかしにして通りを占拠するのも、ごみを散らかすのも?つまり作業時間に片づけも考慮するということよ、いろんな迷惑がある。もちろん住宅街だから電動工具を使ってはいけないとかは言わない。そりゃ多少うるさいだろう。だから、そういうのは昼間にするという心遣いが必要だ。ライディングのマナー?もうこれだけ読めば充分だろう?みなまで言わすな。ところで、マフラーの穴に関してみんなで遅くなるとアドバイスしてくれたけど。僕の意見も基本的に同じ。基本的にと断ったのは例外もあるということ。ただし、難易度はかなり高い。穴を空けるのは開けるんだけど、ただ開けるだけでなくって、そこにテールパイプ程度の交換パイプを差し込む。穴の位置は膨張部であること。言葉で書くとこれだけなんだけど、ほとんどうまく行かないはず。穴の位置、パイプのサイズ、長さ、マフラーの内部に埋まる長さなどの要因が絡んでいるからだ。それに、うまくベストな状態にできても、高回転型になるので駆動系のセッティングが必要だ。よっぽどポートのバリ取り、鏡面加工、段取りくらいをしたほうが確実で安全・静粛だろう。高回転型にしたければ、ポートのバリ取り、鏡面加工、段取りの後マフラーのエキスパンションパイプに断熱材を巻くといい。排気口増設はマフラーふん詰まりおんぼろスクーターのマフラーかえるまでのつなぎとしてやる程度だと認識してもらいたい。あ、友達によく言っといて下さいね。実家の近所の方々どうもすいませんでした。今ごろ反省しているけんおうより

406	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	セピア E-mail	2/18
結論から言うと時と場合によります。特にノーマルマフラーで走行距離がかさんでくるとノーマルの 2ストスクーターのサイレンサー内部は消音のため複雑な構造になっているため未燃焼成分がサイレンサー内部にたまり、ただでさえ抜けの悪いノーマルマフラーを更に抜けの悪いものになります。そうなれば当然最高速は低下すします。そうなったら、ある特別なバイク屋に持っていくと特殊な棒でサイレンサーの中をホジホジして中の堆積物や遮蔽版までもくりぬいてくれます。そうすれば音はうるさくなりますけど性能は復活します。しかし、新品以上の性能向上を期待しないでください。なぜなら、2ストは4ストみたいに抜けが良くなればいいと言うだけではなく、エキパイの太さ、長さ、サイレンサーの長さ等によって性能が大きく違ってきます。だから、普通の問題ない2ストのマフラーに穴をあけても速くなりません後、音に関してですがノーマルサイレンサーの一番先端に穴を8つ位空けていたアドレスV100を見たことがありますが、僕の方がうるさかったです。ちなみに僕はV100にビッグキャブ、社外チャンバーを入れてます。しかも、音質の方はノーマルマフラーに穴を空けた方が低くて図太い音がしててかっこよかったです。（そんなにうるさくない）社外チャンバーの甲高い音が嫌いだけど、音を変えたい人はやってみるといいかも。だけど失敗したら高くつきますよ。ノーマルマフラーでも一万以上はしますからね。後、注意してもらいたいのが穴を空けるとき絶対にサイレンサー中間位置とかエキパイに穴を空けないでください。必ず、排気出口と同じ位置に穴を追加する程度にしてください。そうしないと爆音になります。

	Re:マフラーに穴開けると速くなる？	まなぶ	6/25
はっきりいって間違いです。皆さんの言われるとおりなんですけど、後もう一つ言うなら、エンジンの寿命の低下です。エンジンは、マフラーから押し戻される未燃焼ガスなどの計算が細かくなされていますので、穴をあけると、それが狂います。エンジン即死する事さえあります（めったにないけど）。結果的に総合で混合ガス薄くなっちゃいますし。爆音にするのもいいですけど、エンジンの寿命を考えるのなら止めてください。正規で売られているチャンバーに交換したほうが良いと思われます。