質問１０ ９３年式のＤｉｏ（ＡＦ２７）のリミッターをカットして最高速を１５〜２０キロくらい上げたいのですが、これって電気（ＣＤＩ）式でしょうか、それとも機械式でしょうか？ できるだけ加速を犠牲にせず最高速を上げたいのですが、ＣＤＩの交換でいけるのかプーリの交換なのか、それとも両方必要なのか、アドバイスを下さい。 貧弱ヒンジャク〜ゥ

たらちゃんからのアドバイス たぶんＤＩＯは電気式リミッターがついていると思います。 私はライブＤＩＯ　ＺＸ９７に乗ってます。 リミッターカットしようとして、ＣＤＩを変えましたが、ノーマルと最高速があまり変わらず、６５ｋｍぐらいしかでませんでした。 プーリーを変えたら７５ｋｍ〜８０ｋｍぐらい出るようになりました。 おそらくＤＩＯはプーリーの構造上、リミッターをはずしてもあまり変わらないのだと思います。 リミッターカットするのであれば、プーリーも変えることをおすすめします。 プーリーのセッティングがベストであれば、加速も最高速も期待できると思います。 たらちゃん　tomokazu@po.net-ibaraki.ne.jp

珍竹林さんからのアドバイス 私は、AF34のDio ZXに乗っていますが、 先日、AF35のエンジンに付いていた、 デイトナのプーリー、ドライブベルトを解体屋で 購入しました。 ウェイトローラを純正（8.5g）にして走ると、 メータを振り切りました。 しかし、65km/h以上では、リミッターがかかって、速度が出ません。 プーリーボスを短いものにすればもっと早くなります。 私の記憶では、AF27系は機械式リミッタだったと思います。 （WRの移動量が少なく、プーリーボスが長い） 珍竹林

kitamotoさんからのアドバイス AF27の電気式機械式リミッターの１発で見分けれる方法それはクランクケースカバー が１つであれば２つであれば機械式しかし機械式リミッターはプーリー交換でリミッ ターカットができます。しかし機械式リミッターはクランクケースカバーをあけるの にプラッチクハンマーが必要です。 kitamoto

yamakawさんからのアドバイス ＡＦ２７のリミッター解除はプーリーをハイスピードプーリーに代えるだけです。 それだけでメーター振り切ります。（体験者） ＣＤＩも一応交換してみましたがあんまり意味はないです。 yamakaw