1261 質問６４
低速の加速を上げるには？		 くまさん 7/17-20:51
低速の加速を上げるには？、どうすればいいんですか？

ライブＤｉｏＺＸ９７・改造点
ハイスピ−ドプ−リ−、強化ベルト、ウェイトローラー（9gX3 7.5gX3）、パワーフィルター、メインジェット #90、軽量クーリングファン

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1264 Re:低速の加速を上げるには？ YOS 7/17-23:01
Ｗローラーがちと重いような・・・
最高速をおとさずに加速を上げるのはボアアップでもしない限り無理なんで。
Ｗローラーを軽くするしかないでしょう。
１ｇづつ軽くしてみるとだいぶ変わるんじゃないでしょうか？
お金があればボアアップが良いかもしれませんね。

余談ですが、僕のセピアＺＺはノーマルマフラーにパワフィル（ＭＪ１０番上げ）を付けて走ってましたが。
加速は上がるどころか最高速も落ちました。
その後、エアクリボックスに戻すと（ＭＪは１０番上げのまま）加速、最高速ともにパワフィルに比べて格段に良くなりました。

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1266 Re:低速の加速を上げるには？ すど 7/18-00:03
記事番号1261へのコメント
くまさんさんは No.1261「低速の加速を上げるには？」で書きました。
>低速の加速を上げるには？、どうすればいいんですか？

１．Ｗローラーの調整
最高速が落ちない所まで軽くしてみましょう。
２．クラッチの調整
軽量化や強化スプリングを試してみて下さい。
３．エンジンの調整
基本的な調整（メンテ）で駄目ならハイコンプやボアアップ。
４．軽量化
車重や体重を減らす。
５．最高速犠牲にしてギア比を変える
タイヤを小径化する。
ライブＤＩＯのギヤに替える。
Ｗローラーを思いっきり軽くする。

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1268 Re:低速の加速を上げるには？ t-吉田 E-mail 7/18-01:22
記事番号1261へのコメント
くまさんさんは No.1261「低速の加速を上げるには？」で書きました。
>低速の加速を上げるには？、どうすればいいんですか？

あまり、薦められないのですが、ヘッド側のガスケットを抜く。
しかし、ホンダ系はエンジン自体は丈夫なのですがバランスを崩すと耐久性が著しく下がり、焼き付いたりします。
ボアアップなんかの方が良いですが、金銭的にも簡単でないです。

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1271 Re:低速の加速を上げるには？ まさみ男 7/18-02:39
記事番号1268へのコメント
t-吉田さんは No.1268「Re:低速の加速を上げるには？」で書きました。
>あまり、薦められないのですが、ヘッド側のガスケットを抜く。

それは疑似的にヘッド研磨状態にするということですか？
ならばオートボーイのハイパワープラグもそういう効果があるみたいですよ。
これならシリンダーヘッドを外す必要がないし、気に入らなかったらすぐ戻せるのでいいと思います。

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1272 Re:低速の加速を上げるには？ t-吉田 E-mail 7/18-03:02
記事番号1271へのコメント
まさみ男さんは No.1271「Re:低速の加速を上げるには？」で書きました。

>それは疑似的にヘッド研磨状態にするということですか？
>ならばオートボーイのハイパワープラグもそういう効果が
>あるみたいですよ。
>これならシリンダーヘッドを外す必要がないし、気に入らなかったら
>すぐ戻せるのでいいと思います。

そうでした。

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1273 Re:低速の加速を上げるには？ 罪人 7/18-10:06
記事番号1268へのコメント
t-吉田さんは No.1268「Re:低速の加速を上げるには？」で書きました。
>あまり、薦められないのですが、ヘッド側のガスケットを抜く。

ヘッドガスケットを抜いて圧縮漏れしない技術をお持ちなのですか？

>しかし、ホンダ系はエンジン自体は丈夫なのですがバランスを
>崩すと耐久性が著しく下がり、焼き付いたりします。

丈夫なのはどこの辺りで、耐久性が著しく下がったり、焼きついたりする部分は丈夫な部分とは違うのでしょうか？

ヘッドガスケットを入れずにヘッドが吹き抜けない方法を具体的に教えてください非常に興味があります。

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1274 Re:低速の加速を上げるには？ t-吉田 E-mail 7/18-23:10
記事番号1273へのコメント
罪人さんは No.1273「Re:低速の加速を上げるには？」で書きました。

>ヘッドガスケットを入れずにヘッドが吹き抜けない方法を
>具体的に教えてください非常に興味があります。

液体ガスケットを使います。