質問１０
ＪＯＧ ＡＰＲＩＯとＴＹＰＥ２の馬力の違いはなぜ？		 鍋 E-mail 4/29-00:22

僕は、ＪＯＧ ＡＰＲＩＯに乗ってるんですけど、ＡＰＲＩＯは、馬力が、６．８ＰＳなのにＪＯＧ ＡＰＲＩＯ ＴＹＰＥ２は、７．２ＰＳなんですよ。
この、０．４ＰＳの差は、どこからでてくるのか教えてください。

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  Re:ＪＯＧ ＡＰＲＩＯとＴＹＰＥ２の馬力の違いはなぜ？ FEEL FREE 05 4/30-19:36
アプリオについては、よく分かりませんが
ＪＯＧ−ＺとＪＯＧ−ＺＲの馬力の差について参考までに書き込みします。

カタログ数値ではＺとＺＲは０．２馬力違います。
異なる部品（馬力に関係ありそうな部品）についてですが、

エアクリーナのパイプの直径
キャブの細かい部品
シリンダーヘッド（たしか、ちがってたはず・・・　　同じだったらゴメンなさい）

今、思い付くのはこれくらいです。

結局、大部分の部品は共通で細かい部品が違うだけだと思います。
一番わかりやすいのが、パーツリストを手に入れて部品を比べてみればどの部品が違うかがわかりますよ。

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  助言ありがとうです！ 鍋 E-mail 4/30-22:29
助言ありがとうございます！
また、カタログを買っていろいろ調べてみようと思います。
また、わからない事があったら投稿すると思いますのでその時は、ヨロシク！

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  Re:ＪＯＧ ＡＰＲＩＯとＴＹＰＥ２の馬力の違いはなぜ？ けんおう　E-mail 6/21
ジョグの場合。ヘッドでなく、シリンダーが違っています。
(たーぶんヘッドは同じだったと思います)
90ccエンジンと悪魔がささやく・・・
というわけでzrのシリンダーを持ってくればよさげですね。
ただし、電気系がアプリオはディジタルなのでー、NSRの新旧のような違いがあるとすれば、電気系も移
植しなければいけないでしょう。
アプリオタイプ2のシリンダーなら確実でしょうか?アプリオタイプ2とzrのシリンダーに違いがあって、なおかつデジ・アナの差が無ければ、zrのほうがスポーツ指向ということになるでしょうから、zrのほうがお
得というわけです。迷うところでんなー。
90ccエンジンと悪魔がささやく・・・
ちなみに調べるなら、カタログなんかでは分かりませんよ。
パーツリストで同じ物かそうでないかくらいなら分かるでしょうけどそこまでですね。
バイク屋に聞いても多分だめでしょう。
雑誌にその特集みたいなのがあれば(6.8ジョグと7ジョグの違いは懐かしのライダーコミックに載っていたような気がしますねぇ)めっけもんってとこでしょう。
あとはー・・・ジョグでレースしてる人なら知ってるかも。
ＦＥＥＬ　ＦＲＥＥ０５さんとか。・・・・・・・・・・・・・・))))^^;;;;って気がついてみるともうアドバイスしてるしー90ccエンジンと悪魔がささやく・・・
ま、要するにポートのサイズが違うんだからシリンダーを交換するんだったらそのまえに自分でポート加工をやってみても損はないですな。
成功するとは限りませんが。
ポートの鏡面加工や段取りをすれば、スリーブの状態が良ければという前提ですが、上位機種の新品シリンダーより良いのではないでしょうか。
(気合と根性が必要ですが^^;;)
で、もし、シリンダーを新品で買ったり、あ、ついでにピストン換えちゃえとかしてると、90ccエンジンを買ってきてオーバーホールしたほうが安くつくようにはならないでしょうか?

うちのリード90っておかしいのかな?倒していくと急にオーバーステアになるんよー。タイヤ滑ってんのかな???まいったまいった。乗るほうはヘタッピのけんおうより。

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  Re:ＪＯＧ ＡＰＲＩＯとＴＹＰＥ２の馬力の違いはなぜ？ にのさん  
アプリオタイプ２のエンジンは実質ジョグＺＲと同様です。
ＺＲのエンジンにマフラーはジョグ９０、それとキャブセッティング
で７．２馬力を出しています。
普通のアプリオ（以下アプリオ）はとはシリンダーもヘッドも
そしてピストンまでもが違います。
もちろんキャブセッティングも違いますね。
ここが０．４馬力の差に現れるのではないでしょうか。