質問１１ 今まで乗っていたリード９０（９２年式NH90MN型）が突然盗まれまして、今度リード９０（９１年式NH90MJ型）を個人売買で買おうとしています。 年式は９１年式（NH90MJN型）で、走行距離はなんと50kmしか走っていない、７年落ちの新古車っていう感じです。 オーナー曰く、「乗ろうと思って買ったが、車があるので乗らなかった」そうです。 外観の程度に関しては、オーナーずーっとがガレージで保管していたそうなので、錆や塗装のくすみ等外観で問題になるようなところは全然ありませんでした。 試乗させてもらったところ、全般的に問題はないのですが、２つだけ気になった点があります。 それは、発進させ、ある程度加速したあとの、 １．アクセル開度半分位の中速トルクの少なさと ２．アクセル開度全開時の高速パワーの少なさです。 中速トルクの少なさは全体的にトルクが薄いせいもありますが、もっと気になったのはアクセルをあけると、「とっ、とっ、とっ、と〜」と少しもたつく感じです。 高速パワーの少なさは最高速が伸びない気がする感じです。 たぶん、リード９０なら、ノーマルでも、最高速８０〜９０ｋｍ／ｈ位は出ると思います。 このバイクはナンバーが無かった（廃車済）ので、オーナーの家の廻りの軽い山道しか走れませんでした。（秘） そのため、市街地の広い平地の幹線道路での最高速度の測定ができなかったので、一概に断定は出来ませんが、山道をアクセル全開で登っていく加速感を、以前乗っていたリードと比較すると、最高速が６・７０ｋｍしか出ない気がするのです。 その事をオーナーに話したところ、オーナー（彼で２代目）は「１ｋｍしか走っていないのでわからない」と言いました。 彼自身は、人に売るので、「タンクの中の掃除とキャブレターのホーバーホールをした」と言っていました。 ここで簡単に彼のことを書くと車いじりが好きで６台持っているそうで、趣味でトヨタＳ８００に乗って自分でレストアしているくらいの人です。 私が気になった２つの問題点の原因は自分なりに考えると、大きく分けて２つ考えられると思います。 １つめは、走行距離が５０ｋｍしか走っていないので、まだエンジン等の慣らし運転もしていないから。 ２つめは、彼のキャブレターのＯＨのセッティング・ミス。 この問題点の原因で、１番目なら私が買って、少しずつ慣らし運転をすれば良いですが、２つめならちょっと厄介です。 （私自身はキャブをいじったことが無いのでよくわかりません） 以上のことをふまえて、ここで、質問です。 １．一般的にスクーターは慣らし運転が終わるまでは、こういう症状なのか？ ２．キャブのセッティング・ミスなら、どういう風にすれば直るのか？ ３．それとも、７年も乗っていなかったバイクなので、そのため、エンジン・キャブ等の調子が悪くなるのか？ （一般的に殆ど走行していない新車みたいな古い車やバイクはそうなのか？） ４．スクーターの慣らし運転はどうすれば良いのか？ （私自身、スクーターはパワーのないぶん、どうしてもアクセルを開け気味で走ってしまうんもので．．．）　 ５．このスクーターのエンジン（キャブ）がそもそも外れエンジンなのか？ ６．この物件は買った方が良いか？（買価１０万円） 皆様、アドバイスの方、よろしくお願いします。 ｐｓ１． 私自身はこの物件は「買い！」だと思うのですが、もしかして、５．の外れエンジンのリードを買ってしまうと、後で後悔しそうな気がするからです。 ｐｓ２． 今週頭２／２４（火）に売り主に返事をしなければ、ならないので、出来れば早めにアドバイス願いします。 あちょー　zzrcap@anet.ne.jp

ページ作者の意見 １， 新車時は若干回転のスムーズ間が無いような気がしますが、気のせいかも（＾＾； ２， キャブセッティングにはジェットと呼ばれる物を使い、ガスをどの程度供給するかを決める事によりセッティングします。 オーバーホールしたということですが、セッティングを変えるにはジェットを購入する必要があるので、現在のオーナーがセッティングを変えた可能性は少ないですね。 （キャブに元々付いているエアスクリューというネジを回すことによってもセッティングは変わってしまいますが、それをいじった可能性はありますね） ３， エンジンの中はオイル、キャブの中はガソリンが入っているので、その劣化はあるでしょうね。 また、ドライブベルトなど駆動系の劣化も考えられます。 ４， ゆっくりアクセルを開ければ全開にしても大丈夫だと思います。 （スクーターのマニュアルには全開走行はならしが終わるまで止めた方がいいというような事が書かれていると思うけど）（＾＾； ５， 当たりも外れもオーナー次第・・・。

ＯＧＵさんからのアドバイス はじめまして。 私自身はスクーターはあまり詳しくないのですが、多少でも参考になればと思いＭＬしました。 さて、リードを試乗されて「中速トルクが少ない」と感じているようですが、ガソリンは新品だったでしょうか？これだけでインプレは全然変ってきます。 「高速パワーが少ない」についても同様です。 あと、気になるのが７年もの年月が経っているので、ＯＩＬ（エンジン／ミッション）やベルトの劣化、各部にまだあたりがついていない＆各部の固着等でかなりの駆動ロスがあるものと思います。 その辺の見極めはちょっと．．．難しいですね。 まあ、現オーナーは車に関しては詳しそうなのでキャブのＯ／Ｈに関しては大丈夫そうだと思いますけど。 質問に順番にレスを付けときます。 １， スクーターに限らず、新車ならば「あたりがカタイ」状態というのは良くある事です。 ただ、それが新車の感触なのか上記したＯＩＬ／グリス等の固着による駆動ロスなのか、 または完全な「ハズレ」なのかは私には解りません（実車を見ないとさすがに．．．） ２， エアクリーナーをきれいに洗って＞キャブ内の掃除を行う＞特にＭＪ／ＳＪは穴が塞がっていないのを確認する＞ＭＪ／ＳＪ／ＪＮ／ＮＪが純正品である事を確認する＞ エアスクリュー／アイドルスクリュ−（キャブの外側から調整するネジ）を既定値に合わせる＞ その他、キャブの前後はゴム製品のハズ。この辺に穴があるとエアーを吸い込んで調子が悪くなるので 穴が開いていない事をチェック。 ノーマルならこんなもんですかね。 ３， 上記してるので省きます。 ４， 私は特に気にしません（笑） ですが、新車のうちは（ピストンなど変えても）暖気運転は十分にしますね。 それさえ気をつければ問題無いと思います。 ５， どうなんでしょう？ ６， 私なら買っちゃいますが、値段がちょっとね。高いような気がするんですが。 これに関しては自信がないです。なにしろ１０万で車を買っちゃったばかりなもんで（笑） 以上ですが、多少でもお役に立てれば幸いです。 それでは失礼します。 ＯＧＵ　ogu007@winter.try-net.or.jp

質問者あちょーさんのその後 今回リード９０の件で、皆さんから非常に素早い的確なアドバイスをいただきとても参考（勉強）になりました。 もう本当に感激しました。^o^ 皆さんのアドバイスをもとに、もう一度、オーナーに質問＆交渉をしたいと思っております。 とりあえず、皆様のアドバイスのお礼まで。 本当にありがとうございました。 また、買っても買わなくても、結果報告を致します。 ------ここからは本題とは外れますので、時間があれば読んで下さい------ 正直申し上げて、私自身、今のところ、買う可能性は５０％位でしょうか？ 仮に、当たりバイクなら、全然問題ないですが、最悪外れバイクなら、ＯＨを考えたら、いくら走行距離が少なくて、外観がきれいでも、７年落ちで１０万円は高すぎます。 （２，３年落ちでこの価格なら納得しますが） もうすぐ、リード１００も出ることですし、新車を買った方が安いです。(笑) この前の交渉で、「この状態なら８万円位に出来ませんか？」と、聞いたら、相手がちょっと嫌な顔をして、まけてくれませんでした。 「それじゃ、間をとって、９万円でどうでしょうか？」 といったら、渋々納得してくれました。 また、「一般的に、普通個人売買では、クレームは効きませんが、あなたは技術もあるし、いじるのが好きみたいだし、自分でキャブのＯＨをしたのだから、もし、私が買って調子が悪かったら直してもらえないでしょうか？」 と聞いたら、「時間が無いから無理です」と断られました。 さらにもう一つ、「私の他に問い合わせはあるのですか？」と聞いたら、「今のところ、あちょーさん一人だけです」と言っている割には態度が強気なのです。 オーナーはどうも即決で買って欲しいらしく、私が、「こういう状態では、私の知識や技術では、今日買うかどうか決めかねるので、詳しい人にも色々聞いてみたいので、（みなさんアドバイス本当にありがとうございます）２、３日待ってもらえませんか？」と聞くと、「別にかまわないけれど、他に欲しい人が来れば、売るよ！」と、言うのです。 他にも欲しい人がいれば別ですが、とりあえずは私一人ですし、普通先着順っていうのが筋ではないでしょうか？ 私に色々と突っ込まれたのが、気に入らないのか、（私の方が年下です）まけさせられたのが、気に入らないのか、よくわかりませんが、なんか態度が強気なのです。 これは、私の憶測ですが、色々な態度から、私に何か隠している様な気もするのです。 「ひょとして、外れバイクを騙して売ろうとしているのでは、ないか？」なんかと、疑ってみたりもしたくなります。 やっぱり、技術はあるかもしれませんが、車に対する愛情は感じられても、バイクに対する愛情はあまり感じられないし、自分勝手で傲慢なこういう人から、このバイクを買うのはやめといた方が良いような気もします。 今、非常に悩んでいます。 でも、皆さんのアドバイスをもとに、もう一度会って話をしてみたいと思います。 （そのオーナーには興味は全然ありませんが、今では、本題のリードよりも彼が趣味で乗っているトヨタＳ８００の方に興味が移ってしまっています。 この前会った時は車検で実車を見れなかったもので）

質問者あちょーさんのその後２ みなさんこんにちわ、あちょーです。 昨夜、例のオーナーに再び電話して交渉しました。 皆さんからのアドバイスをもとに、まず最初に、懸案事項を彼に質問したところ、 １．ガソリンは新品 ２．キャブのＯＨは「彼なりに完璧に行ったつもり」 （完璧に行ったんなら、自分で走ってちゃんと確認せ〜、ろくに確認もしてへんのに、完璧なんて言う言葉を使うな〜） だそうです。 そしたら、エンジン等の当たりが取れていない可能性が高そうです。 ひょっとして外れエンジンかもしれません。 いくら、外観がきれいとはいえ、７年落ちで定価２２万円程度のバイクがたった半額の１０万円とは高すぎます。 「仮に乗って調子が悪くて、キャブやキャブ以外のＯＨ等をしなければならないことを考えると、もう少しお安くなりませんですか？」と、聞いたら、　「これ以上安くするのなら、もう売らない！」と、これまた、高びーな態度に出たので、私もちょとプチンときて、「あなた、何か、勘違いしているのでは、ないですか？」、「このスクーターは、あなたが趣味で乗っているような車とはわけが違うのですよ！」「とっくの昔に生産中止になって、その車が好きな人がどうしても（お金をかけても）その車を修理（レストア）しても、乗りたい、そんなバイクじゃないでしょう！」、「このバイクは今でも生産されていて、足代わりに使う、ただのおやじバイクなのですよ！　しかも、毎年少しずつ不具合等改良されていって、段々良くなって行くというのに、このバイクはその初期型（リード８０ＳＳからリード９０になっての初期型と言う意味です）なのです。 （初期型なので、不具合が解消されていないという意味） 　 「もう少しお安ければ、修理やＯＨまでして、乗る価値はあると思いますが、１０万円出して、それ以上かかるのなら、新車を買う方がましです！！！」 とまで、言ってしまって、この話はお流れになってしまいました。 急いでわざわざメールまで出していただいて、アドバイスしてくれた方には大変申し訳なく思っております。^^; ページ作者：いえ、みなさんからのアドバイスを元に考えた結果そうなったことなので、正しい判断をしたのではないでしょうか。 （元々買うべきか買わざるべきかの質問だったし） でも、今回、皆さんのアドバイスのおかげで、大変勉強になりました。 さらに、中古車を見極める目がついたと感じております。 本当に皆さん、お忙しい中、アドバイスをしていただいて、本当にありがとうございました。 最後に、今回得た教訓として、あたりまえのことかもしれませんが、「個人売買は個人の信頼関係で成り立つものだから、車の程度とは別に、まして、初めて会うもの同士では、売り手や買い手の人間性でかなり、左右される」 今回の私の場合、売り手の人間性で買う気が失せてきたのかもしれません。 これに懲りず、また、別のバイクを探します。 ｐｓ． また、わからないことがありましたら、質問すると思いますが、アドバイザーの皆様、どうか、私を見捨てないでくださいね。 私ももっと勉強＆経験して、皆さんのようなアドバイザーになれる様に努力していきたいと思います。