情報２６ 貧乏チューン 自作ハイプリ・・最大変速時にウェイトローラーがあたるところのプーリーの壁を切ってしまいます。 ローラーが飛び出しそうですが飛び出しません。出足のほうのボス側の壁は削るのは結構難しいのでやめといた方が無難です。 出足そのままで最高速がアップします。 自作パワーアッププーリーボス・・・ベルトサンダーやサンダーとかで削るだけ。 よく見るとボスの両端が小さな段になっているのでそれを目安に削っていくと削りやすいです。 片方で物足りなければ両側を。（斜めに削らないように注意） 最高速のアップに効果あり。出足は犠牲になります。 自作軽量ファン・・・・エンジンかけてマイナスドライバーをフィン以外の所にがりがり当てる、、、、。 見た目がサイコーにブサイクなところが欠点。カバー付ければほとんど見えませんが。 自作フルード抜き機・・・・シャンプーとかのシュコシュコにホースを付けるだけ。 これなら「普通」の家庭にもあるはず。注射器は、、、ねえ、、。 自作ターボフィルター・・・桃の箱のそこに敷いてあるスポンジをカットしてつかいます。 網目によっては逆効果になるので注意。選果場などからもらえたり、畑等に落ちています。 自作バッテリー・・・インナローター等をつけたりして充電機能がなくなったバイクで街乗りするとウインカーやテールランプ、ウォーターポンプなどでバッテリーを使いきってしまう事が増えます。 そうすると寿命が縮みます。そこでラジコンなどに使われるバラセル（充電電池）を（１，２Ｖ　ｘ　１０本で１２Ｖ）１０本つなげて使います。これだと使い切っても再充電すればもとの性能にもどるのでいいです。 一本一本つなぐのがめんどくさければ７，２Ｖのパックがあるのでそれを２つ直列にすれば１４，４Ｖでいけます。 ちょっと球がきつそうですが。 キックペダルの位置・・・ペダルを高い位置にずらせば一回のキックでストローク量が増え、掛かりにくいエンジンがかかりやすく、、なるかも。 根本的な掛かりにくさを探った方がいいです、ハイ。 岩崎

貧乏チューンへの疑問点 岩崎さん、こんちは。マッキーと申します。 私のような稚拙な知識しかないものがレスるのはお門違いかもしれませんが、ちょい気になったので書き込みします。 ＞自作ハイプリ・・〜省略 これはすべてのスクーターで試したのですか？←(キツい言い方すみません。) 確かにカベ(？)を切り取れば、より高速側にウェイトローラーが移動して最高速が伸びる理屈は理解できますが、大丈夫なんでしょうか？ 最高速度域でプーリーが移動してドライブフェースに接触しますが、ランププレートとプーリーの間からウェイトローラーが飛び出さない危険性もすべての車種で皆無だとは思えません。 それにウェイトローラーも削れて外径小さくなったものを続けて使っている方もいるかもしれません。 そこでＨＰ見ている方々が安易にそれを実行してしまうと、かなりの危険性を生じる可能性もあるかとは想像できます。 せめてこの改造は、自己責任で行うような事を書き込んだ方が良いかと考えてレス致しました。 (勿論この改造に関しては異論を問うつもりはありませんので。) ＞自作パワーアッププーリーボス〜省略 単にボスを削るだけでは不具合のでる可能性のあるスクーターもあります。 私は、実際試したわけでは無いのですが理論上で考えてレスしている点をご考慮下さい。ｍ(＿ ＿)ｍ 私はアプリオに乗ってますが、プーリーケースから見てクランクシャフトの手前側にキックスターターの爪に引っかかるパーツがありますが、ボスを削っただけだとエンジン側の爪とキック側の爪との距離が遠くなってしまい、キックするときの力が弱いと引っかかりが浅くて爪の破損に繋がる可能性もあるかと．．．． それに古いスクーターで申し訳ないのですがスズキのＬｏｖｅIIIやカーナだと、先程の部分にオイルポンプを回すパーツがあり引っかかりが弱くて、これも破損、最悪時エンジン焼き付きの可能性があります。 ＃今のスズキ系統はどうなんでしょうねぇ。（＾＾； これを防ぐ為には全体の距離を補う為に、ボスを削った分だけドライブフェースの外側に同じ厚みになるようにワッシャー等を入れた方がいいかと思います。 かなり言い回しが悪くてご機嫌を損ねるようで申し訳ありません。＞岩崎さん ｍ(＿ ＿)ｍ×１０ マッキー　makky@cosmos.ne.jp http://www.cosmos.ne.jp/~makky

岩崎さんの返答 貧乏チューンについてですが自分はヤマハのつもりで書いてました。 プーリーボスの改造は確かにワッシャを足した方がいいというか、たさなきゃやばいです。 また、このような改造を行うに、壊したくない、自分でばらさない、構造がよくわからない、というような方は絶対に行わないでください。 こんなことばっかりしてバイク屋にもっていったらいくらおかねがあっても足りません。 ぶっこわしても自分でなんとかしてみせる、そうしてもいいから試したい、という方はチャレンジを、、、。 マッキーさん、本当にありがとうございました。あとちょっとでとりかえしがつかなくなるとこでした。 じぶんもたいした頭はないのでこのような指摘はありがたいです。 こういう書き込みをしてくれる方がいてホントに助かりました。 これからも疑問に思えばびしびし言ってください。 岩崎

bwsさんからの追加情報 自作のクリーナーボックス制作に関する情報。 対象 キタコのビックキャブキット装着したヤマハ縦型エンジン搭載車。 18・20・24φはJOG-2JAにて装着・実例。 又は取りつけ場所に余裕のある機種。 町乗りしたいが、キャブ丸出しだとどうも調子が悪い等。音等。 まず、キャブ口径+αの穴が開けられるタッパ(冷蔵庫に残り物など保存する樹脂製(ガソリンとの相性を考えて材質をえらんでね)の物) 内部に仕切(パッフル)を作成して下さい。すい込んだ新気の通り道は長い方が、吸気音と低回転時のトルクが増大しますが、高回転では不利です。 また。純正みたいにボックス吸入口からボックス内部に向かって耐油ホースを付けるのも同じ効果が得られます。この、ホース長や吸気通路の長さによって特性がいろいろ変化します。 直キャブ以上のトルクは出ません。 また、取りつけは付属のフィルター等(ユニフィルター等)でボックスを挟み込み固定。取付強度のテストを十分に行うこと。 ボックス吸気口からの異物の侵入が気になる人は、キタコ取扱ユニベンド等を装着してください メリット・デメリット 突然雨も安心。 吸気音が小さくなる。 低回転のアクセル付きが改善されます。 低温時の始動性が少しだけ向上します。 見た目が妙。場合によっては、弁当がへばり付いてる様に見える。要塗装。 高回転域でのアクセルの付きが悪くなります。 全体的にトルク感は減少します。 コメント この内容はビックキャプにノーマルクリーナーをつけてみたら〜の発想でやってみました。 実際、ビックキャブ用のボックスは種類が少ないための自作例です。 最高速には、変化ありません。 周知の事項ですが、キャブジェッティングをして下さい。 あまりにも使用タッパが小さすぎたりすると効果なし。 また、逆に巨大なものは、運転しにくいエンジン特性になります。 基本はノーマル容量より少しすくないぐらいがベストでした。 (1991/7テスト機種ヤマハ3AA-BW'S 2JA-JOG 2GM・2XX-チャンプ・JOG) bws

すえぞうさんからの情報 私も貧乏チューンは、大好きです。 　　　　　（基本的に'95　JOG−ZR用です） キャブの貧乏チューンです。 その１ 　キャブレターをフィルター側から見ると、複数の出っ張りが有り、そ　こに穴が開いていると思います。その出っ張りを、穴とつながらない　程度に薄く削ります。 　できれば、鏡面加工もするといいと思います。 　これだけで、パワーアップします。（本当です） 　これが、簡単で1番効果有ります。下の加工は、しなくてもいいと思い　ます。 その２ 　キャブレター出口をテーパー状に削ります。（ジョイントパイプに合　うように） 　このチューンは、あまり効果無かったような？（３年も前の話なで） その３ 　キャブレターの径を旋盤もしくは、エンドミルで拡大する。（自作ビ　ックキャブ、JOGでは試していないよ！） 　注意：ニードル受け側のパイプ（メインジェットとつながっているパ　イプ）が外れるキャブのみ可（ビックキャブを素直に買ったほうがセ　ッティングも信頼性も高いです） マフラー編（ノーマルマフラーでもできると思います） 　 その１ 　定番のテープ巻きです。 　排気ポートからチャンバールーム、までの間　を耐熱テープで巻きま　す。（若干上が良くなったような気がします。） その２ 　サイレンサー出口カット（NS-1だったかな？） 　サイレンサーから出ているパイプを切ります。一気に削らず少しずつ 　試しながら切りましょう（どのくらいカットしたか忘れました。） 　上の抜けが良くなります。 エンジン系 その１ 　これまた定番の、ミント用ピストンピンを使う方法です。 　肉厚が薄いので軽量化できます。（ポッシュのスーパーラップピスト　ンキットには、たしか付属していると思いましたが？） その２ 　シリンダーをクランク側から見ると、吸気ラインが吸気ポートに行く　までに二手に分かれると思います。その仕切り板をナイフエッジ状に　削ります。（吸入抵抗の低減） 　効果は、体感できるほどでは、ありませんでした。 フィルター編 その１　 　まず、デイトナのターボフィルターを３枚におろします。（ノーマルフィルターでもできると思います） 　使うのは、黄色のフィルターのみです。 　次に、エアクリボックスの外気導入側に、チェーングリス（スプレー　式モリブデン配合の非常にべた付くやつを使っていました）をたっぷ　り塗ります。 　これだけでは、心配な人は、フィルターに少量のオイル　を塗ると良　いと思います。 　あとは、取り付けるだけ、気分的にレスポンスが良くなったような？ 駆動系 　 その１ 　岩崎さんと同じ事ですが、 　プーリーボスに付いている。ワッシャーを外して組むだけ。 　結果は、最高速が伸びる予定だったのですが、出だしが悪くなっただ　けでした。（すでにハイプリを組んでいたため？）ノーマルなら効く　かも？ 　ちなみに、私は、キックを使わなかったので、マッキーさんの言うと　うりキックを壊すかもしれませんので、気をつけてください。 すえぞう