1045 質問２１
プーリーの交換は簡単？		 APRIO乗り E-mail 6/29-18:09
私の愛車は、YAMAHA APRIO TYPE2です。
以前、有名バイクパーツメーカーで、プーリー交換について訊ねたところ、「初心者は、絶対失敗するから、止めてください。」とのことでした。
私の尋ね方が悪かったのか、なにせ冷たいものだったんです。
バイクに少しでも興味がある人なら、やっぱり、セッティングが少しくるってでもいいから、この辺りはいじってみたいですよねぇ。
私の場合、街乗りで使うので、少々最高速は落ちてもいいから、体がもって行かれるような、加速を出してみたいのです。プーリーは、会社名は忘れましたが（すいません）パワープーリーというような、商品名だったと思います。
また、後日別のパーツショップ、イワサキさん（社名って出すとまずいですか？）
で、訊ねたところ、「工具類は貸してあげるから、やってみたら。」と温かい答えで迎えてくれました。
私の技術は、ドライバー（インパクトドライバーなんて代物ではなく普通の）で、バラして、エアクリーナーなど、掃除してやることができるくらいです。
長々と書かせてもらいありがとうございます。
かわいい愛車なので、いろいろ教えてもらいたいです。
では。

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1052 Re:プーリーの交換は簡単？ YOS 6/29-23:08
記事番号1045へのコメント
APRIO乗りさんは No.1045「プーリーの交換は簡単？」で書きました。
>以前、有名バイクパーツメーカーで、プーリー交換について訊ねたところ、
>「初心者は、絶対失敗するから、止めてください。」とのことでした。
>私の尋ね方が悪かったのか、なにせ冷たいものだったんです。
メーカーに電話で尋ねたんでしょうか？

もしそうなら、やめてくれと言われるでしょうね。
メーカーは壊しても責任とれんから・・・

「工具類は貸してあげるから、やってみたら。」と温かい答え
>で迎えてくれました。

それはいいですね〜。
経験者がいると色々とアドバイスもらえますから始めてでも安心できます。
さらに、プーリー脱着は特殊工具がいりますしね。

>私の技術は、ドライバー（インパクトドライバーなんて代物ではなく普通の）で、
>バラして、エアクリーナーなど、掃除してやることができるくらいです。

まぁ、技術はやっていくうちに上達しますよ。

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1053 Re:どんどん行きましょう。 ｔ−吉田 E-mail 6/29-23:18
記事番号1045へのコメント
アプリオ（T2）結構簡単だったと思います。
尚且つ道具が揃ってれば鬼に金棒状態です。
私もバイクやに道具を借り整備している内に自分で大体なんでも出来るように成りました。
自分で何度も遣ってると、”どうしたらどうなる”などの感が付いてきます。
とにかく、分らない事は聞きましょう。

あっ、そう言えば・・・
結構発熱凄いので、走行後即バラスのはヤバイです。プラスッチックカバーの意味が分る。旧車と比較にならんぐらい熱い（火傷する。）、軍手してもキツイ。

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1054 Re:プーリーの交換は簡単？ 岩崎 E-mail 6/29-23:19
記事番号1045へのコメント

ぜひやってあげて下さい。
慣れてくるととてもおもしろいし仲良く？なれます。
難易度ですがプーリーホルダーという工具があればとても楽です。
クランクケースガスケットが破れやすいのに注意してケースをあけ、プーリーを止めているねじをホルダーで固定して緩めれば完了です。
（ホルダーを見れば使い方は分かると思います。）
ケースを止めているプラスねじがいままで開けたことがなければ意外と固いかもしれませんのでなめないように注意して下さい。小さいドライバーだと非常になめやすいです。
それではがんばって下さい。

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1060 なめりますよね〜 YOS 6/29-23:48
記事番号1054へのコメント
>ケースを止めているプラスねじがいままで開けたことがなければ意外と固いかもしれませ
>んのでなめないように注意して下さい。小さいドライバーだと非常になめやすいです。
>それではがんばって下さい。

固いッすよね〜、クランクケースのネジ。
あれがなめると大変です。
こりゃいかん、と思ったら代わってもらいましょう。
無理はだめよ、かわいい愛車が傷モノになっちゃうよ＾＾；

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1070 回答ありがとうございます。さっそくやってみます。 APRIO乗り E-mail 6/30-07:00
記事番号1060へのコメント
あたたかい励まし、ありがとうございます。
今日は、朝から涼しいこともあり、早速取り掛かろうとアプリオと戯れてきました。
皆さんの、アドバイスどおりクランクケースのネジ、アレ、目茶めちゃ固いです。
大き目のドライバーで、ハンマーで衝撃を与えてやっても、ピクリともしませんでした。
こうなればもう、「インパクトドライバー（4,000円）」に「プラッチックハンマー（2,000円）」を購入し、ブタに金棒状態？で望むつもりです。
クランクケースが開いちゃえば、様子を見ながら工具類を増やして行くつもりでいます。
しかし、やっぱりバイク乗りの皆さんは暖ったかい（×あたたかったかい 、○あったかい、って読んでね。）っす。
セッティングで分かんなくなれば、またこの掲示板で、教えてもらうつもりです。
まだまだ、ウエイトローラー（これ、結構高いものですねぇ）1グラム違うと、どれくらい加速が違うか分かんないですし、、、。
そのときは、ぜひご回答よろしくお願いします。
ではまた。

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1084 Re:回答ありがとうございます。さっそくやってみます。 すど 7/1-01:31
記事番号1070へのコメント
APRIO乗りさんは No.1070「回答ありがとうございます。さっそくやってみます。」で書きました。

>皆さんの、アドバイスどおりクランクケースのネジ、アレ、目茶めちゃ固いです。
>大き目のドライバーで、ハンマーで衝撃を与えてやっても、ピクリともしませんでした。
>こうなればもう、「インパクトドライバー（4,000円）」に「プラッチックハンマー（2,000
>円）」を購入し、ブタに金棒状態？で望むつもりです。
> クランクケースが開いちゃえば、様子を見ながら工具類を増やして行くつもりでいます。

２、３千円のボックスレンチ（ドライバービット付き）買った方が役にたちますよ。
私はインパクトドライバーが必要になったことはありません。
それとメガネ（最低ＪＩＳ規格のもの）があれば大抵の整備ができます。
（特殊工具も必要になります）

> セッティングで分かんなくなれば、またこの掲示板で、教えてもらうつもりです。
>まだまだ、ウエイトローラー（これ、結構高いものですねぇ）1グラム違うと、どれくらい加速が違う
>か分かんないですし、、、。

こればっかりはトライアンドエラーだと思います。
簡単な調整としては「最高速が落ちない程度まで軽くする」ですね。

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1103 初心者でもできました！！ APRIO乗り E-mail 7/2-15:31
記事番号1045へのコメント
皆さんの励ましにより早速、ウエイトローラー交換やっちゃいました。
やっぱり、クランクケースのネジ硬かったッス。
最初、ラチェットレンチとドライバー頭で、やってたのですが、以前なめていたのと、レンチを使いなれていなかってので、なめてしまいました。
で、アンギラスを使い何とか、クランクケースカバーを開けました。
またなめちゃ困ると思い、悲願のインパクトドライバを購入し後の作業を行いました。
クランクケースが開くと、レンチ（アプリオ TYPE2で11/16mm）と、プーリーホルダーがあれば、後は初心者でも簡単でした。
今考えると、プーリー交換は、クランクケースのネジが初心者では開けにくい（なめてしまう）ので、やっちゃだめって「某○部品」のおっちゃんに言われたのかなぁ、と思います。（少々美化してます。）
やっぱりやってよかったです。
今は、０〜５０ｋｍ（予想です ＞ 警察さん）まで一気に加速し、平地で７５ｋｍでます（予想だってば ＞ 警察さん）。
きつい坂でも、６５ｋｍ（もぅ許してよ！ ＞ 警察さん）でます。
発進のときスピードが乗るまでうるさいですが、これもアプリオが元気な証拠と思い納得のセッティングができたのでは、と感じてます。
初心者の皆さん、工具をそろえてどんどんいっしょにやっていきましょう。
工具は、あまり作業に慣れてないなと思ったら、アンギラスと、インパクトドライバは買った方がいいかもしれません。
あと最後に初心者の皆さんにアドバイスです。
プーリーを取り付けた後、他のネジはどうか知りませんが（オイオイ）、プーリーのナットだけはしっかり締めてください。
組み立てた後、「よっしゃー」と空ぶかしをした瞬間、「キュルキュル〜」という音とともに、プーリーが外れちゃいます。
すると、もう一度クランクケースを開けなきゃいけなくなります（経験者 談）。
作業自体は私で2時間ですから、ゆっくり時間を取ってやれば楽しいもんでした。
アドバイスをくれた方々ありがとうございました。