1106 質問２５
クラッチシュー＆センタースプリングを交換するとどうなるの？		 ぺーる 7/30-02:48
SEPIA RSに乗ってるぺーるでっす！！
この間この掲示板でアドバイスしていただいたのを参考に、プーリーをDAYTONAのハイスピードプーリーに交換しました。
これは成功し、リミッターカットのみでは６５km/h程度だったのが、７５km/hまででるようになりました。
次は、マフラーの交換などを考えているのですが、手頃な値段で、ミドルウェイトクラッチシューキットと強化クラッチセンタースプリングというのを見つけました。
これらのパーツは交換すると、どのくらい性能が変わりますか？
つけた後ではっきりわかるぐらいの性能の変化はありますか？
装着したことのある方、アドバイスお願いします。　ｍ（　　）ｍ�

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1108 Re:クラッチのチューンについて ＧＯ！ E-mail URL 7/30-05:19
クラッチは、出だしが少し速くなります。
最初は、結構元気に走り出しますがしばらく走ってると、熱ダレしてスプリングが弱くなるので、結果的に少し速いってことです。
また出足以外は変わりません。
２０ｋ越えるぐらいまでが速くなります。

センタースプリングは、耐熱性が上がるだけで性能に変わりは有りません。
バネレートが１０％ＵＰや２０％ＵＰの物は今の段階では使い物になりません。
過激なチューンで、Ｗローラーのセッティングがノーマルの半分以下になってから考えてください。

クラッチはまあまあお勧めです。

あとお勧めな小物としては、クーリングファン、ドライブフェイス、強化ベルトＲショックも高いですがかなりお勧めです

それとデイトナやキタコのパーツカタログ有ると勉強になります。

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1117 駆動系優先かなぁ YOS 7/30-23:13
記事番号1108へのコメント
ＧＯ！さんは No.1108「Re:クラッチのチューンについて」で書きました。
>クラッチは、出だしが少し速くなります。最初は、結構元気に走り出しますが
>しばらく走ってると、熱ダレしてスプリングが弱くなるので、結果的に少し速い
>ってことです。また出足以外は変わりません。
>２０ｋ越えるぐらいまでが速くなります。

スプリングがめちゃくちゃ固いのよ、装着するときはなくさないように注意。

>クラッチはまあまあお勧めです。
プーリーなどで低速が悪くなったところをカバーしてくれますね。

>あとお勧めな小物としては、
>クーリングファン、ドライブフェイス、強化ベルト
>Ｒショックも高いですがかなりお勧めです

クーリングファンはあまり効果がみられませんのでどうせならパワーアッププーリーボスが良いのではないかと思います・・・低速は多少落ちますが。
強化ベルトは即購入すべし！
まだまだ小物はいっぱい！
パワースパークエキサイダー、スプリットファイアプラグ、インテークチャンバー、あとは、カーボンリードバルブぐらいかな。
ちょっと高いけどハイギアーってのもあります。

>それとデイトナやキタコのパーツカタログ有ると勉強になります。

大変参考になります＾＾

マフラーノーマルでも速いってのはすばらしいことでしょう？（ん？そうは思わないって？）

ん～、あんま役に立たないかな（ＴＴ

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1118 Re:クラッチのチューンについて t-吉田 E-mail 7/30-23:29
記事番号1106へのコメント
ぺーるさんは No.1106「クラッチのチューンについて」で書きました。
>SEPIA RSに乗ってるぺーるでっす！！
>この間この掲示板でアドバイスしていただいたのを参考に、プーリーを
>DAYTONAのハイスピードプーリーに交換しました。
>これは成功し、リミッターカットのみでは６５km/h程度だったのが、
>７５km/hまででるようになりました。
>次は、マフラーの交換などを考えているのですが、手頃な値段で、
>ミドルウェイトクラッチシューキットと強化クラッチセンタースプリングと
>いうのを見つけました。これらのパーツは交換すると、どのくらい性能が変わ
>りますか？
>つけた後ではっきりわかるぐらいの性能の変化はありますか？
>装着したことのある方、アドバイスお願いします。　ｍ（　　）ｍ

センタースプリングは、駆動系の熱ダレ防止に有効です。
クラッチは交換しても、そんなに良くなんない。
速度的にアップは、しません。
強化センタースプリングは、エンジンがノーマルだと、かえって悪くなる。耐熱の方が良い。
エンジンをボアアップなんかだと、結構アップするかも。