1489 質問２０
なぜガソリンタンクは鉄なの？		 ＲＩＳＫＹ E-mail 8/18-14:38
どうも、ＲＩＳＫＹです。
前から思っていたんですが、タンクが鉄なのが多いですけど何ででしょう？
うちのＲＳ５０のタンクは樹脂系プラスチックみたいなのもので、できているんですがこれなら錆が出ないしよく考えてあるなぁと思っているのですがどうなんでしょう？

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1491 Re:なぜガソリンタンクは鉄なの？ 久遠 8/18-19:01
単純に、コストの問題では無いかと思う。

サビが出ないようにするなら、材質をアルミにするってのもある。

もう一つは、耐久性の問題もあると思う。　材質がアルミだと、簡単にへこむから。
だからといって厚みを増せば、その分コストが増してしまうのだと‥‥

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1495 Re:なぜガソリンタンクは鉄なの？ ＯＧＵ E-mail 8/19-01:03
以前、Ｓ８０でレースやってた時に、樹脂性のタンクを自作して使っていた経験があります。
あと、最近のレースでの安全性の話などから想像すると．．．。

＊樹脂性は転倒時に割れる可能性がある。（鉄ならへこむ程度で済む事が多い）
＊樹脂性はガソリンやオイル（混合にした場合）や紫外線等で強度が変化する可能性がある。（要は割れやすくなるかもって事）
＊樹脂性は通電性がない場合がほとんど。って事は帯電しやすい。もし給油口を開けた状態の時に静電気が飛んだら．．．。
＃こういう理由で、樹脂のポリタンクにはガソリンを入れてはいけません！金属製の携行缶に給油して下さいね。灯油は別。
＊樹脂で容器を造った場合、継ぎ目（合わせ目、パーティングラインとも言う）の処理が汚くなる。
＃テールカウルの一体物を見れば判りますが、筋が入ってる事があるでしょ？あれがタンクのセンターに来やすい。
金属製と同じにサイドに持ってくると、今度は強度的なものや、漏れ等で心配が残る。

こんな事が考えられます。
１番の理由はやっぱり静電気じゃないかな？と思っているのですが。

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1500 Re:なぜガソリンタンクは鉄なの？ たかひろ E-mail URL 8/19-09:20
記事番号1495へのコメント
ＯＧＵさんは No.1495「Re:なぜガソリンタンクは鉄なの？」で書きました。
>ＲＩＳＫＹさんは No.1489「なぜガソリンタンクは鉄なの？」で書きました。
>>どうも、ＲＩＳＫＹです。
>>前から思っていたんですが、タンクが鉄なのが多いですけど何ででしょう？
>>うちのＲＳ５０のタンクは樹脂系プラスチックみたいなのもので、
>>できているんですがこれなら錆が出ないしよく考えてあるなぁと思っているのです
>>がどうなんでしょう？
>
>以前、Ｓ８０でレースやってた時に、樹脂性のタンクを自作して使っていた経験があります。
>あと、最近のレースでの安全性の話などから想像すると．．．。
>
>＊樹脂性は転倒時に割れる可能性がある。（鉄ならへこむ程度で済む事が多い）
>＊樹脂性はガソリンやオイル（混合にした場合）や紫外線等で強度が変化する可能性がある。（要は割れやすくなるかもって事）
>＊樹脂性は通電性がない場合がほとんど。って事は帯電しやすい。もし給油口を開けた状態の時に静電気が飛んだら．．．。
> ＃こういう理由で、樹脂のポリタンクにはガソリンを入れてはいけません！金属製の携行缶に給油して下さいね。灯油は別。
>＊樹脂で容器を造った場合、継ぎ目（合わせ目、パーティングラインとも言う）の処理が汚くなる。
> ＃テールカウルの一体物を見れば判りますが、筋が入ってる事があるでしょ？あれがタンクのセンターに来やすい。
> 金属製と同じにサイドに持ってくると、今度は強度的なものや、漏れ等で心配が残る。
>
>こんな事が考えられます。
>１番の理由はやっぱり静電気じゃないかな？と思っているのですが。

多分中は金属でできてると思いますよ
ガソリンを樹脂の中に入れちゃうと樹脂が溶ける恐れがありますからね
外装は単にコストが安くなるからでしょう
タンクの形状が微妙だからプラで作った方が安上がりですもんね

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1519 Re:なぜガソリンタンクは鉄なの？ ＯＧＵ E-mail 8/20-00:29
記事番号1500へのコメント
たかひろさんは No.1500「Re:なぜガソリンタンクは鉄なの？」で書きました。

>>１番の理由はやっぱり静電気じゃないかな？と思っているのですが。
>>
>多分中は金属でできてると思いますよ
>ガソリンを樹脂の中に入れちゃうと樹脂が溶ける恐れがありますからね
>外装は単にコストが安くなるからでしょう
>タンクの形状が微妙だからプラで作った方が安上がりですもんね

なるほど。
そういえば、昔のＦＺ２５０もそうだったなぁ。中身はむっちゃ不格好な黒い石油ファンヒーターみたいなタンク。
でも、あれってニーグリップすると、股間の間で「ギシッギシッ」って音がしてたんだよなぁ（笑）

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1516 Re:なぜガソリンタンクは鉄なの？ ＢＣ松 8/20-00:21
記事番号1489へのコメント
ＲＩＳＫＹさんは No.1489「なぜガソリンタンクは鉄なの？」で書きました。
>どうも、ＲＩＳＫＹです。
>前から思っていたんですが、タンクが鉄なのが多いですけど何ででしょう？
>うちのＲＳ５０のタンクは樹脂系プラスチックみたいなのもので、
>できているんですがこれなら錆が出ないしよく考えてあるなぁと思っているのです
>がどうなんでしょう？

一般的なガソリンタンクの材質として鉄、アルミがありますよね。
製造コストを考えた時、アルミを使うととんでもなく高くなってしまいます。
それはまずアルミという金属そのものが、鉄の何倍ものコストをかけて作られているからです。
確か１ｋｇのアルミを精錬するのに２０ＫＷ／ｈもの電力が必要だったと思います。
さらに接着（溶接）加工の困難さからこちらもコストがかかります。
その結果、アルミ製のガソリンタンクは非常に高価なものになってしまい、それを使う単車の価格も釣り上がってしまいます。（大体＋１０万位になるでしょうか）

次に樹脂製のガソリンタンクですが、耐油樹脂（ポリプロピレン等）で作れば別に溶け出す様な事も無く作れるのですが、たしか日本では認可が下りなかったと思います。
樹脂タンクの単車は作って売る事が出来ないのです。（輸入車の販売は可能）
また、こちらも製造コストがかかってしまいます。
タンクはエア栗ＢＯＸとちがって、一体形成でなければいけませんよね？接合部の処理はかなりの技術を必要とするでしょう。

結局、アルミタンクはレーサーレプリカの限定仕様車位にしか使われませんし、安全基準の違う外車でしか樹脂タンクは使われません。
ただ、鉄タンク内が樹脂コートされている物は既にあります。

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1557 アドバイスありがとうございます ＲＩＳＫＹ E-mail 8/22-21:26

みなさんアドバイスありがとうございました。
フムフムやっぱり強度の問題やコストの面で材質が変わったりするのですね。
勉強になりました。アドバイスありがとうございました。