情報44 押しがけ○秘テクニック! １速に入れてクラッチも何も握ったりせず走りまくる!！ 大塚　千太郎 sen@purple.plala.or.jp まさみ男：１速だと重いので、2速か3速でやるといいかも

りょうさんからの追加情報 どうも＃４２さんへのレスと押しがけ知りたいっ！！ っていう人への簡単なアドバイスです。 まず押しがけには（自分流）が二つあります。 ちなみに僕はＮＳＲ５０”９９　レプソルカラーに乗っています ＮＳＲの場合＞ ＮＳＲは比較的軽いので押しがけは簡単だと思いますが、 こんな方法がマシンに負担をかけません、まずギアをＮ にいれて、エンジンキーをＯＮにしてクラッチを離して バイクに乗りながらちょっとスピードをつけ いきなりギアを一速に入れますそうするとかかります。 ＮＳ−１の場合＞ ＮＳ−１はかなりおもいのでこんな方法が使えます まず１速にいれてクラッチをにぎり、さらに乗りながら スピードをつけいきなりクラッチを離します するとエンジンがかかります 注意：ＮＳＲでこの技をやるとタイヤが削れるので注意が必要 　　　ＮＳＲでやる際は圧力を後ろタイヤに十分かけましょう エンジンがかからなくなってしまった場合の対処とその方法 まずコックがあいているかを確認してそのあとでエンジン キーをＯＦＦにして５回けってみる、そして次ぎにＯＮにして 蹴ってみる、この際にチョークは厳禁。 これでかからなかったらアクセルを全開にして チョークをしないでキックする。 りょう ryoiti@fsinet.or.jp

ぺんちさんからの意見 りょうさんの情報へ一言。 ＞いきなりギアを一速に入れます 負担をかけないどころか、最悪の場合ギアが欠けてしまいます。 ２〜３速でクラッチを切った後スピードをつけ、 そのまま飛び乗ってアクセルＯＦＦのまま半クラ がマシンにはやさしいのでは？ ぺんち meltdown@ox.interq.or.jp

みっちーさんからの情報 押しがけ発進大好きのみっちーがお答えします。 最初は1速に入れてクラッチをつないだ状態でゆっくり後退し重くなったところで止める。 ギヤはニュートラルにし、コックを確認 エンジン冷えてるときはチョークを引いてアクセルはあけない チョーク使わないときはアクセルを1/5位開ける 力強く前に押す！！小走り程度でＯＫ！！ よく、全力疾走して前見てないで突っ込むとか、足がもつれてバイクと共に転倒とか・・・ で、飛び乗る。そのときバイクにまたがらないで、お尻を乗せるだけ （スカートの女性が自転車の荷台に乗る乗り方？？って言うの） ギヤをクラッチ握ってギヤを1速にいれ、クラッチをつなぐ。 1秒（クランクが4・5回転）してクラッチを握る。 と、アイドリングがある町乗り車とかはかかるはず！！ レーサーはアクセルは一定でがんばるのみ！！ みっちー saisoku@japan-site.com

杉山さんからの情報 すぐには走りだせないのですが、本当にかかりにくいバイクの場合、自分はこのやり方でかけてます。 1ギアを目いっぱい上げる(5速なら5段目、6速なら6段目）。 2上げたままひたすら押す 3エンジンがかかったらクラッチを引き、アクセルを開ける。 4回転はキープしたまま、ギアを右足で落としていく。 5乗る レースでは勿論使えませんが、しばらく乗ってなくてかかりが 悪くなった(或いはバッテリー上がった)マシンなんかだと、 笑っちゃうぐらい簡単にかかります。 杉山義憲 sugiya@mail7.dddd.ne.jp

やまっちさんの意見 考え過ぎです・・・・・・ ギアを２速に入れて、クラッチを握ったまま歩く、 最初はオイルでクラッチ版が張りついているので重たいが、だんだん軽くなる。 軽くなったら、クラッチをゆっくり離す。 エンジンがパラパラかかるはず！！ やまっち ogear@a1.mbn.or.jp http://plaza14.mbn.or.jp/~ogear/

shoさんの意見 １速だとロックしませんか？２速でやるのが普通だと思います。 いきなりクラッチ離したってかかるかもしれないけど、 各々のパーツへの負担を考えるなら半クラにしてからゆっくりつなぐべきだと思います。 sho

だめおさんからの情報 恐らく、正しき日本男児の押しがけ方法。 1イグニッションをオン。 2ニュートラル確認。 3クラッチを切り、ギヤを２速へ。 4一度クラッチを繋ぎ、ストップするまで静かに後退。 5再度クラッチを切り、バイクを推す。 6勢いのついたとこで、パッとクラッチを繋ぎつつ 　ドンとシートに横乗りするのじゃ。 どーでしたかな? エンジンが冷えてる時は通常通り、チョークを引く。 どーでしょか?　後退する理由はピストンを上死点に (ありゃ下死点だったっけ?)持っていって 効率よく、最初の圧縮を高めるためだったとおもいますが・・・。 繋いだまま走ったらミッション壊すよ!!! だめお

ＯＧＵさんからの情報 ちょっと特殊な状況下での押しがけの例を。 昔のバイクレースはすべて押しがけスタートでした。 ＃私もやってた。（歳がバレる？） この時の手順を。（市販車でもレーサーでも同じね） ＃エンジンは暖まっているのが条件です。 　だから今回のアドバイスには適当では無いかも知れないけど 　１例という事で。 １：ギアを１速へ入れて後退し、圧縮を感じるところで止める。 　　（他のアドバイザーも書かれている通り、最初の圧縮を効率よく 　　　行う為です） ２：クラッチを握ったまま（シグナルが赤＞青で）走り出す。 ３：走り出して２歩目の押し出し中にクラッチを半分つなぎながら 　　「火」が入った事を全身で「感じる」。 ４：火が入ったら半クラで回転の上昇を待つ間にバイクにまたがる。 このやり方だと１ｍもあればエンジンはかかります。 以下、思い出ね（笑） シーンと静まり返ったスタート前のサーキット。 スターティンググリッドに並ぶ数十台のバイクと男達。 シグナル・レッド点灯。 サーキット全体が緊張する一瞬。 シグナル・ブルー点灯！ 静寂な時が動き出し、音も無く男達とバイクとが スローモーションで動き出す。 次の瞬間、最初の一音が聞こえたかと思うと メインストレートは甲高い２ｓｔのエクゾーストで満たされ レーサー達は時を取り戻すかのごとく、矢の様に加速して行く...。 静から動へ。 そう、男達の戦いが始ったのだ。 ＊ちょっと調子に乗りすぎ？（笑） 　適当なトコロで削除しちゃって下さいね！ ＯＧＵ ogu007@try-net.or.jp

babaさんからの意見 ＞エンジンがかからなくなってしまった場合の対処とその方法 についてですが一番いい方法は（すみません押しがけとはかけ離れています）まずイグニッションをオンにしてチョークを引きますアクセルを開けずにキックを４〜５回、次にチョークを戻してアクセルを開けてキックを数回これを繰り返すことによりだいたいの場合はかかると思います。 もしかしてこれって常識？ でしゃばってすみませんでした。 baba baba@f5.dion.ne.jp