| 91 | 質問３ 旧車を一通りメンテしたのに高回転で失速する |
Kali 02 A | 9/21-23:29 |
先日友達からチャンプＲＳをもらってきたんですが、１０年くらいほったらかしになっていたので、いろいろ手直しをして何とか走るようになりました。 少しの間は、調子良く走ってましたが、そのうち全開で走っていると、モーッとなって失速するようになりました。 これは、ガスが濃いとか薄いとかの症状ではないようです。 エアクリーナーもキャブもばらして掃除しましたし、２次エアーの吸い込みも無いようです。 モーッとなるのも走り始めてすぐの時もあれば、しばらく全開にしてからなる時もあります。 またこの時エンジンは停車させるとアイドリングしているので止まってはいないようです。 感覚的には、点火がカットされているような感じなんですけど・・・。 こんな時は、どんな事が考えられるのでしょうか？ 誰か良い知恵をください。よろしくお願いします。 |
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| 92 | Re:旧車を一通りメンテしたのに高回転で失速する | ビジバイ副隊長 | 9/21-23:59 |
| 記事番号91へのコメント >感覚的には、点火がカットされているような感じなんですけど・・・。 お察しの通り、その可能性が高いです。 原因としてはひとつづつ見ていくしかないんですが、 ・プラグ ・プラグキャップ ・イグニッションコイル ・ＣＤＩ ・フライホイールの発電コイル てなトコが考えられると思います。 不定期に起こるというのはプラグキャップが案外クサイかも。 サビとか緩み（ケーブルとのジョイント部分・プラグとの接触部分） を念入りにチェックしてみて下さい。案外緩みかけてるところに 振動で接触不良が起こってるとかだったりするかもしれません。 はずれてたらスンマセンm(_ _)m |
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| 94 | Re:旧車を一通りメンテしたのに高回転で失速する | 罪人 | 9/22-15:59 |
| 記事番号92へのコメント ビジバイ副隊長さんは No.92「Re:全開時にモーッてなるのは？」で書きました。 >>感覚的には、点火がカットされているような感じなんですけど・・・。 > >お察しの通り、その可能性が高いです。 >原因としてはひとつづつ見ていくしかないんですが、 >・プラグ >・プラグキャップ >・イグニッションコイル プラグが死んでるのは論外としてプラグキャップ周りは多少ずれていても火は飛ぶはずです むしろ点火系に行っている配線類の断線（コネクターの緩み等）やメインスイッチ周りの接触不良が怪しいですね。 それと古い単車だということで以外と有るのが「ガソリンタンクのエア抜き穴が詰まっている」です 一定量のガソリンが諸費されている時には影響されないのですが限界を超えるとタンクからガソリンが落ち難くなり結果的に油面が下がって「モーモー」言う事があります。 タンクキャップを点検して見てください。 |
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| 98 | Re:旧車を一通りメンテしたのに高回転で失速する | 櫛田 圭 E-mail | 9/22-17:34 |
>少しの間は、調子良く走ってましたが、 >そのうち全開で走っていると、モーッとなって失速するようになりました。 全く同じ状態がピ○ーラのジャイロＸで起きました。 それも決まったジャイロで、大体全開にしてたときになるのです。 これは点火の問題ではありませんでした燃料系の問題です。 フロートが狂っていて、全開時、油面が下がってもしばらく上がってこなかったのです。 フロートが固着して動きが悪くなるといつ出るか分かりません。 キャブをたたいただけでその場は直るときがあります。 キャブを清掃したと言うことですが、もう一度フロートを見ていただけないでしょうか。 |
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| 115 | Re:旧車を一通りメンテしたのに高回転で失速する | J E-mail | 9/24-02:50 |
>キャブを清掃したと言うことですが、もう一度フロートを見ていただけないでしょうか。 確かにフロートの金具が曲がってたりなんかのフロート関係でそうなることがありますね。 スーパーDioとDio1型で一回ずつ見てます。 この件とは関係無いけど、大雨のときに水溜まりとかに突っ込んでエンジンに水入ると全開のときにモーってなりますね。 ↑エンジン乾くと直る。 |
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| 107 | 直りません・・・ | Kali 02 A | 9/23-22:17 |
| 記事番号91へのコメント 皆さんレスありがとうございました。 皆さんのアドバイスを参考にしましたが、改善しませんでした。 前回、点火カットうんぬんと書きましたが、今回いろいろ考えた末電気ではなかったのかなと思いました。 ミッション車ならともかく、スクーターが走行中にエンジンを止めてしまえばまたかかるということはないですよね？ これも前回書きましたけど、うちのチャンプＲＳのエンジンが止まる事はありません。 モーッとなった後、スロットルを戻して停車した時アイドリングしてます。 となると、やっぱりキャブが真犯人なんでしょうか？ それから今回の新ネタとして、いったんモーッとなると、その後はスロットル開度にかかわらずなって、しばらくすると元に戻り全開でなければ普通に走ります。 キャブをばらして掃除した限り異常はなさそうなんですけど・・・。 何か見落としている事があるのかもしれません。 キャブに関する事、その他ももちろん歓迎です。アドバイスよろしくお願いします。 |
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| 108 | Re:直りません・・・ | t-吉田 E-mail | 9/23-23:10 |
| 記事番号107へのコメント Kali 02 Aさんは No.107「直りません・・・」で書きました。 症状からして、混合気が、おかしいと思われます。 キャブ掃除の時に、キャブのパイプライン類（ガソリンなんかの通路） を掃除しましたか？、結構、ゴミが詰まってます。 |
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| 110 | Re:直りません・・・ | くえけ | 9/23-23:25 |
>前回、点火カットうんぬんと書きましたが、今回いろいろ考えた末 >電気ではなかったのかなと思いました。 キャブでも電気系でもないとすれば、駆動系じゃないですか。 ベルトが伸びてブルブルいっているとか。 一度見てみるといいかも。 |
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| 124 | Re:直りません・・・ | エンドゥー E-mail | 9/25-00:50 |
>ミッション車ならともかく、スクーターが走行中にエンジンを止めてしまえば >またかかるということはないですよね？ スクーターでもまたかかります。 これは２ストエンジンの特徴なので異常でも何でもありません。 異常として考えられるのはキャブだと思います。 もう一度キャブを見てください。 |
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| 132 | Re:旧車を一通りメンテしたのに高回転で失速する | 櫛田 圭 E-mail | 9/25-18:25 |
>感覚的には、点火がカットされているような感じなんですけど・・・。 >こんな時は、どんな事が考えられるのでしょうか？ 原因は多分ほぼ１００％、大きくわけるとガソリンが来てなーい！！ それも停車するとまだエンジンが掛かっていると言うことは、一時的にキャブのガソリンが足りなくなって 居るものと思われます。 で、アクセル全開時によく起こるって事は、ガソリンパイプの流量が足りないか（ゴミがつまってるか）、不圧が足りなくてガソリンがあまり落ちてこれないか（これは不圧パイプのつまり） もしくはキャブの油面の復活が遅いか（こっちはフロート、フロートバルブの関係）ですが・・・どうでしょうか？ 長く放置されていたことを考えるとどっちも考えられます。 パイプが通ってるかどうかは簡単に調べられると思います。 何とかして調べて下さい。 で、やっぱり一番怪しいのがフロートバルブですかね・・フロートごと新品に買えた方がいいと思います。 結構フロートいじるとめちゃめちゃになってしまうことが多いので、安いので買いましょう。 |
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| 133 | 復活しました！ | Kali 02 A | 9/25-22:33 |
| 記事番号132へのコメント 櫛田 圭さん ありがとうございました。どうやら正解のようです。 他の皆さんもありがとうございました。 あれから、原因としてまず電気か燃料かを特定しようとしました。 手っ取り早いのは燃料なので、まずタンクから順にエンジンに至るまでの経路を一つずつ当たる事にしました。とは言っても、もらってきてすぐこの辺は掃除したので、ダメ元でやりました。 １．タンク異常無し ２．ホース異常無し ３．負圧コック・・・これでした！ この中に小さなごみがありました。前に掃除した時は異常無しだったので、タンクの掃除が不十分だったのかもしれません。 これが、ご指摘にあったようにキャブの油面を狂わせ、あの症状を起こしていたのでしょう。 この段階で試乗してみたところ、快調です。 今回の事は、とても勉強になりました。ありがとうございました。 |
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| 153 | Re:復活しました！ | 櫛田 圭 E-mail | 9/28-23:05 |
>櫛田 圭さん ありがとうございました。どうやら正解のようです。 わー良かったじゃないですかー 僕も役に立ててとてもうれしいです。 やっぱり分からない所がすぐ聞けてレスポンス最高に返ってくるこんな掲示板作ってくれたまさみ男さんに感謝しないとね。 ではがんがん走ってください。 僕も古いスクーター大好きです（持ってないけど・・・） ではまたー！ まさみ男：質問投稿後たった４日でトラブル解決って結構凄いですよね |
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